汽车|谁才是真正的豪华大SUV享受，看别克昂科旗与大众途昂的正面对决
伴随着国内汽车市场之中人们消费理念的提升 ， 人们对于车辆的需求也在同步提高 。 品牌过硬、宽敞的车内空间、高配置以及能够满足多元化的用车需求等特质往往才是解决现如今消费者购车难题的终极答案 。 正是在这样的趋势之下 ， 大尺寸7座SUV这种兼顾高视野、更广泛的用车环境以及具备更加宽大车内空间的细分车型成为了如今所有汽车大厂的兵家必争之地 。 面对竞争 ， 在稳固7座SUV的优势基础之上能否加入些许独有的闪光点往往决定产品最终销量上的成败 。 曾经在打造豪华行政轿车上颇有心得的别克便选择将品牌坚守的豪华、高品质的特点融入旗下最新的旗舰7座SUV昂科旗之中 。 这一次 ， 豪华加持的别克昂科旗在与将大空间作为主要卖点的上汽大众途昂的正面对决之中 ， 又将展现出怎样的优势？
本文图片
本文图片
空间：昂科旗注重乘坐感受 ， 途昂数据占优
首先对决的核心便是关乎7座SUV车型的命脉 ， 尺寸以及车内空间方面的表现 。 昂科旗作为当前在售的别克家族中的旗舰SUV车型 ， 在三围数据以及车内空间这部分自然是下了一番功夫 。 车型的长、宽、高分别达到4981mm、1953mm、1732mm ， 轴距更是达到2863mm 。 这样的数据达到了同级别车型的主流水准 。 而在这一层面 ， 上汽大众途昂的数据则分别达到5039mm、1989mm、1773mm ， 轴距表现也同样惊艳 ， 达到2980mm 。 可以说从数据上看 ， 完全为空间服务的途昂看似要表现更加优异一些 。 然而 ， 落回实际的后排乘坐感受上 ， 昂科旗的优势也就展现得淋漓尽致 。 对比途昂将坐垫尽量做短来制造更大后排空间的做法 ， 昂科旗依旧秉承了别克坚守的乘坐舒适性 。 后排座椅在靠背角度的优化以及填充物柔软的加持下 ， 带来了极佳的后排乘坐感受 。 同时 ， 途昂第二排座椅离后座地板的高度较低这一事实的存在也让后排乘员丢失了极为重要的良好腿部承托性 。 可以说相较途昂那在第二排类似于坐在凳子上的感受 ， 昂科旗带来的主观感受显然要好得多 。
本文图片
本文图片
另外对于7座SUV车型也尤为重要的第三排表现方面 ， 别克昂科旗也要比大众
本文图片
途昂(参数|图片)更具优势 。 由于途昂遵循着将第二排纵向空间最大化的理念 ， 其第二排座椅布局在C柱之后的做法大大影响了第三排的腿部空间 。 并且第二排并不怎么舒适的乘坐感受在第三排座椅上进一步放大 。 相较之下 ， 昂科旗选择了尽可能让各排座椅的空间平均化的理念 ， 其第三排座椅的腿部空间表现要高于途昂 ， 在乘坐感受上更是要高出不少 。 此外 ， 第二/三排电动翻折座椅的出现更是大幅度提升了进出第三排的便利性 。 总的来说 ， 从账面数据来看 ， 上汽大众途昂看似更具优势 ， 但在实际使用之中 ， 昂科旗的乘坐感受和便利性都要略好一些 。
本文图片
本文图片
本文图片
外观：昂科旗细节彰显旗舰身份 ， 途昂大气之余稍显臃肿
推荐阅读
- 壹图丨给“爱豆”花钱才是真粉丝？大可不必
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车市场|品牌与性价比亦可兼得 实拍奥迪Q2L