江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

爱车觉罗|即便“后知后觉”，菲斯塔、索纳塔仍然很难“打”！


觉罗·快评
对于一个不知道要画什么的人 ， 给他什么颜色又有何用呢！
今天的话题与新能源有关 ， 不过先绕个弯 ， 接续上一篇评述 ， 再来说说菲斯塔以及索纳塔 。 与其他车企一样 ， 菲斯塔、索纳塔等等 ， 也是这家车企的“生存底线” 。 然而 ， 没有北京现代的存量 ， 没有产销的增量 ， 未来哪有新能源产品的度量 。
爱车觉罗|即便“后知后觉”，菲斯塔、索纳塔仍然很难“打”！
本文图片
【爱车觉罗】日前报道了菲斯塔的“一声巨响” 。 在此之后 ， 有不少网友借此话题问到：“北京现代菲斯塔、第十代索纳塔等等车型怎么样 ， 到底值不值得买？近期 ， 就一些中级车的选购 ， 并连接成都车展上的不少新车 ， 我们与众多网友进行了一番互动 。
当前 ， 后知后觉的纯电动菲斯塔、第十代索纳塔均已上市 ， 但它们却生不逢时 ， 在众多争逐品牌的标签框架内 ， 它们应该为谁 ， 又为什么再做定义呢？
是颜值？是驾趣？还是性价比？
菲斯塔为何惨遭高开低走？
悦动之后 ， 菲斯塔可以作为北京现代汽车的主打车型之一 ， 而作为战略车型的目的 ， 就是要仅仅跟随“网红思域”们的步伐 。 但如今却日渐式微 ， 伴随竞品争逐 ， 潮流更替 ， 菲斯塔的后劲明显不足 。
爱车觉罗|即便“后知后觉”，菲斯塔、索纳塔仍然很难“打”！
本文图片
得益于“颜面”而体面 ， 北京现代菲斯塔上市之初得到了市场认可 ， 并收获了大量订单 ， 鼎盛时期甚至月销可以过万 。 但是 ， 网红思域只有一个 ， 购车目标也更为集中 。 就在上半年 ， 思域还可以背靠大树 ， 依然坚挺 ， 而菲斯塔的销量只有19642台 ， 同比下滑53.2% 。
有一位铁岭的网友表示 ， 菲斯塔1.6T车型爆发力不错 ， 标准功率版本最大马力达到190ps最大扭矩265N·m ， 高功率版本最大马力达到204ps最大扭矩265N·m ， 均匹配7速双离合变速器 。 菲斯塔的动力表现还算可以 ， 但是其中途超车、高速行驶的稳定性相比我之前开的德系车要差很多 。 日前也有网友烟哥表示：“其干式双离合变速箱也比较让人头疼 ， 不少车主抱怨在拥堵时用车会出现过热、顿挫等问题 。 ”与此同时 ， 我们也在网络上看到了不少早期车主所反映菲斯塔出现过机油增多的问题 。
爱车觉罗|即便“后知后觉”，菲斯塔、索纳塔仍然很难“打”！
本文图片
【爱车觉罗】上一篇所报道的现实版“25%偏置碰撞 ”的问题 ， 也有汽车圈内的专家指出 ， 由于冲击力较大有可能导致发动机挤压至车内 ， 对车内乘客的生命安全构成极大的威胁 。 从这起真实的碰撞以及之前中保研的测试结果来看 ， 北京现代菲斯塔的安全性表现相对较差 ， 整体安全性有待提高 。
致命品牌力
对于一款B级车而言 ， 即便有好看的颜值 ， 也只是花瓶而已 。 对比丰田、日产、大众、通用等这些头部车企以先知先觉、根深蒂固的造车根基 ， 现代汽车的理念似乎还在支支吾吾 ， 暧昧不清！
爱车觉罗|即便“后知后觉”，菲斯塔、索纳塔仍然很难“打”！
本文图片
近几年 ， 在现代汽车集团以“现代速度”、“现代奇迹”、“现代技术”以及“现代实力”等标签之下 ， 期望完美蜕变 。 但是在此其间 ， 中国汽车市场也再发生巨变 ， 不仅强者更强 ， 后起的本土品牌也在蒸腾日上 。 而这种变化 ， 或许在现代汽车的预料之中 ， 但消费趋势却无情地把菲斯塔们冷落搁置 。 再对比雅阁、凯美瑞、迈腾等这些销量靠前的同级车 ， 跟随潮流趋势而变的 ， 当然还有消费者所越发看重的品牌与品质 。
简言之 ， 韩系车原有的竞争优势已经丧失 ， 大幅落后于市场需求 ， 遭到市场冷遇已属必然 。 论价格、说品质 ， 对于菲斯塔、索纳塔等等 ， 我们提笔思忖片刻 ， 仍然十分为难 。


推荐阅读


上一篇：汽车咖啡馆|汽车新定义 02篇 | 国产汽车芯片加速崛起，新“芯”之火，可以燎原

下一篇：5-10万|《小冉log新车》之长安CS55PLUS蓝鲸版有何关键提升？