领克|领克01长测：隐藏在安全之下的好身手( 二 )
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而且我们做18米标准的绕桩测试时 ， 只要车身摆动的幅度稍微偏大一点 ， ESP就会介入 ， 让你的车速回归到非常合理、非常可控的一个速度 ， 尽管我们这辆领克01已经是升级过 ， 可以有运动模式ESP可选了 。 但这套ESP的标定明显还是考虑到了安全 ， 让驾驶员在类似麋鹿测试和绕桩的场景中足够安心和有安全感 。
测试成绩很出色
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但大家千万不要以为 ， 领克01的ESP标定偏稳健 ， 是因为它的底盘不行 ， 它不能用更高的速度过麋鹿测试 。 其实不然 ， 做标准麋鹿测试时领克01的成绩是非常好的 ， 进去的时速已经到72km/h了 ， 这对SUV来说已经是很高的时速了 ， 在这个时速下它依然轻松通过 。
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而最能反映底盘调校功力的其实是麋鹿测试的第四区 ， 回到原本车道的时候 ， 方向盘稍微反打一点 ， 领克01的车头和车尾就很听话的摆了回来 ， 这其实非常考验底盘功力 ， 因为车辆在经过前面一次的重心转移之后 ， 整个车辆的重心已经不太可控了 。 而领克01在这种状态下 ， 依然可以通过方向盘来控制车身 ， 这说明了 ， 底盘在这种极端情况下是完全能招架得住的 。
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而在做18米绕桩时 ， 其实更能感觉到领克01的可控性和尾巴的循迹性 ， 因为在绕桩时难免会出现车轮往外甩的情况 ， 比如同场的尚酷就是典型的车头重 ， 所以推头很明显 ， 而领克01就非常均衡 ， 重心转移很快 ， 尾巴的跟随性也非常好 ， 车头摆过去之后 ， 尾巴能迅速的扭转重心 ， 然后跟随车头进入下一个桩桶 ， 这样的表现其实说明了领克01这辆车的底盘调校功力、整车辆的重量、平衡分布都达到了很高的水准 。
总结：
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其实我们这次去场地里做性能测试 ， 也有很多我们编辑部自己的车 ， 其中不乏像福克斯、MINICOUPER S这类操控型选手 。 但同场这么对比下来 ， 我觉得领克01虽然ESP的标定相对比较稳健 ， 也是个SUV ， 但是它的平衡性 ， 它的底盘贴服度 ， 以及它的尾部跟随性 ， 做的真的很棒 。 虽然ESP调得不那么激进 ， 领克01已经是一个比较好的操控型选手了 。 而且我们测试完 ， 认为它的加速、制动性能很优异 ， 操控很灵敏 ， 也很有运动感 ， 同时开起来让人很有安全感 。
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