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航站楼|T1航站楼“脱胎换骨”后盛装归来 禄口机场“双楼合璧”开启新航程( 二 )


T1改造过程中，极大减少混凝土和钢材的使用量，通过能源管理系统对各项指标“斤斤计较”，采用分布式能源系统较大提高能源利用效率，采用太阳能光伏发电系统作为可再生能源、采用中透光LOW-E玻璃，低碳环保无处不在 。
作为南京禄口机场的核心位置，T1改扩建工程充分考虑轨道交通接入和地下空间预留，为三期工程和未来发展创造条件 。随着宁宣、扬镇宁马城际铁路和南京地铁18号线进入，南京禄口机场将成为多种交通方式“无缝衔接”的现代综合枢纽，“轨道上的机场”有效扩大了辐射范围，助力长三角一体化发展 。
通达天下，
用“发展”呼应时代脉动
南京之南，鲲鹏展翅 。空中通道，联通世界 。
7月26日，正式投用前，采访人员来到南京禄口国际机场AOC、TOC指挥大厅，机坪，机位，T1、T2内各个区域的实时情况“一览无余”，工作人员紧张地进行指挥、调度，“双楼运行”已然开启 。
T1的全新回归，标志着南京禄口机场将进入双航站楼联合运行时代 。运行模式的质变，也为未来多航站楼运行构建了科学高效的平台 。
23岁，芳华正茂 。作为长三角世界级机场群重要枢纽、航空货物和快件集散中心，南京禄口国际机场以T1回归为节点，开启新征程 。
目前，南京禄口机场国内客运市场运力投入及市场需求均已恢复到去年同期九成以上 。在省市联防联控机制保障下，意大利米兰、德国法兰克福、菲律宾马尼拉、韩国首尔、新加坡、越南河内、泰国曼谷等国际航线陆续复航，近期还将陆续恢复温哥华、悉尼、大阪等国际航线 。与此同时，货运逆势增长，运送物资从之前防疫物资为主已恢复为以电子产品、纺织品、机械品为主的正常生产物资 。
南京禄口国际机场去年底已全面实施7×24小时口岸通关保障，全天候保障国际（地区）航班，所有进出口产品及跨境电子商务货物随到随检、快速通关 。
交通、物流、产业、人才……以机场为核心的这盘大棋越下越精彩——
根据即将获批的总体规划，南京禄口机场未来将开建第三条远距跑道、T3航站楼和国际货运区，满足2030年旅客吞吐量7000万人次、货运吞吐量105万吨的需求 。
钱凯法表示：“我们将积极谋划南京机场三期工程前期工作，以更高标准运营连接世界的空中门户，为稳定供应链、产业链，培育新动能、开启新引擎，贡献民航硬核力量！”
通讯员 吕 妍
采访人员 梅剑飞


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