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汽车|每一次革新都是标杆 并不是每一款紧凑级SUV都叫CR-V


作者： 肖文斌
在中国消费者挚爱的SUV市场 ， 没有一款车型能够撼动CR-V的江湖地位 。 作为东风本田的第一款车型 ， CR-V不单单是一款让无数消费者所追捧的爆款车型 ， 更是中国都市SUV市场的缔造者 。
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CR-V到底在中国市场有多火呢？从第二代车型正式步入中国 ， 期间几经换代 ， 却始终是细分市场的头部玩家 ， 更是创造了入华16年间 ， “喜提”200万车主的车圈记录 。
有关
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CR-V(参数|图片)长久不衰的问题 ， 曾经有一个本田资深粉的回答 ， 给我留下了深刻的印象 。 本田每一代车型的推出 ， 都会站在前一代车型的肩膀上 ， 取其精华 ， 去其糟粕 ， 推陈出新 ， 最终成为市场标杆 。
征战市场多年王者地位无人撼动
什么才是一个细分市场标杆车型的姿态？即便面对身后涌现出的无数后浪 ， 前浪依旧自信满满 ， 屹立不倒 。
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2019年的紧凑级SUV市场百花齐放 ， 面对RAV4、奇骏等竞敌不断的推陈出新 ， CR-V却以不变应对万变 ， 始终独占市场鳌头 ， 背后离不开高人一筹的综合产品力 。
在RAV4、奇骏为首的日系车普遍依赖自然吸气发动机时 ， CR-V不仅率先搭载1.5T发动机 ， 还推有在当时同级独有的锐·混动车型 。 同样值得一提 ， 还有CR-V长久以来在空间上的优势 ， 得益于本田MM理念 ， CR-V的车内乘坐空间和储物空间始终是同级最优 。
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2019年底 ， 同门师弟
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皓影(参数|图片)的上市 ， 一时成为人们争论的焦点 。 面对更年轻 ， 且在配置上更占优势的同门师弟 ， CR-V还能延续属于自己的神话吗？事实却是 ，CR-V依旧以累计销量85968台 ， 远超皓影的63749台 ， 完成了今年的半年考 。
CR-V之所以能够长久不衰的原因 ， 除了作为全球车型 ， 代代相传的口碑积淀之外 ， 还离不开其始终保持的取其精华 ， 去其糟粕 ， 推陈出新的革命传统 ， 这也促使每一代CR-V在变革时 ， 总能把握住时代的消费变革 ， 不断刷新自我 ， 成为市场的标杆 。
每一次推陈出新成就新标杆
新四化的浪潮下 ， 也让人们对于一款车的评价 ， 不再止步于单一的机械素质 ， 在时下的年轻消费群体看来 ， 智能体验、高附加值的配置等等都是一款好车所应该具备的素质 。
而对于一众汽车制造商而言 ， 也在面对市场的剧变 ， 希望以更为年轻的姿态 ， 去赢得年轻群体的关注 。 新CR-V正诞生在这样一个瞬息万变的时代中 。
7月10日 ，CR-V迎来了改款车型的正式上市 。 当晚 ， 东风本田通过一场别树一帜的微电影《沈浪的思薇》 ， 为人们揭开了新CR-V的面纱 。 从那一刻开始 ， 人们突然意识到 ， 本田不再是那个“买发动机送车”的冰冷形象 ， 变得更年轻、时尚有温度感 。
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其实这样的印象 ， 从新CR-V上诸多升级变化之处便不难看出 。 为了满足年轻消费者对于智能互联的强大需求 ， 新CR-V引入了第二代Honda CONNECT 智导互联 ， 通过语音操作 ， 可以轻松完成在线音乐、设置导航等操作 。
同样 ， 为了营造焕然一新的驾乘体验 ， 新CR-V在配置上也有立竿见影的突破 ， 比如增加了年轻消费者喜闻乐道的无线充电器 ， 以及以往只出现在旗舰车型上的感应式电动尾门 。


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