趣头条|老旧的道奇挑战者为何如今依然火爆?( 三 )


趣头条|老旧的道奇挑战者为何如今依然火爆?
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当时还是公羊头Logo的5.7L HEMI V8自然吸气发动机
最初投放市场的入门版SE车型配备253马力的3.5L V6自然吸气发动机 , 4速自动变速箱之后被升级到了5速 。 没有一台V8发动机都不好意思跟消费者承认自己是Pony Car , 道奇为Challenger R/T车型配备了376马力的5.7L HEMI V8发动机 , 当时的顶级车型SRT8搭载一台432马力的6.1L HEMI V8发动机 , R/T和SRT8均提供6速手动变速箱车型 。
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我们再熟悉不过的3.6L Pentastar V6发动机
这中间道奇推出了不少特别版Challenger , 不过当时这款车还没到人见人爱的地步 , 上市后的第三年 , 道奇终于把Challenger那丑如炒锅一般的方向盘替换掉了 , 同时消失的还有方向盘上的Ram标识 。 外观的细微变化就不再多说了 , 值得一提的是Challenger在2011年喜获两台新发动机 , 入门车型使用的308马力的3.6L Pentastar V6发动机取代了之前的3.5L V6发动机 , 而SRT8也配备了经过改良的6.4L HEMI V8发动机 , 最大功率475马力 , 最大扭矩637N·m , 这让它的四分之一英里加速时间达到12.4秒 , 比之前提升了0.8秒 , 别小看这0.8秒 , 爱跑直线加速的美国人很看中这项数据的 。
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让我们来看看美式Pony Car是什么时候悄然进入中国市场的 , 随着《变形金刚1》全球热映 , 已经没人在意大黄蜂为什么不是黄色大众甲壳虫了 , 毕竟在电影强大的感召力下 , 大黄蜂已经和雪佛兰Camaro画上了等号 。 据说制片方曾希望遵循动画原作找到大众汽车商谈 , 但大众对这部动画改编的电影并不感兴趣 , 这才有了片中男主角山姆选车时看上了黄色甲壳虫 , Camaro(大黄蜂)甩开车门把甲壳虫抽烂的桥段 。
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《变形金刚》在国内的热映推动了一股美式Pony Car的风潮
2009年6月的上海国际车展上 , 雪佛兰把国内影迷和车迷翘首期盼的“大黄蜂”带到了自家展台 , 那辆2010款“变形金刚大黄蜂”版Camaro当时还是亚太首发车型 。 两年后的上海车展 , 雪佛兰Camaro正式在国内发售 , 为了让大黄蜂适应这片新兴市场 , 雪佛兰只带来了售价45.58万元的3.6L V6入门车型 , 它还有了个音译名称科迈罗 。
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雪佛兰科迈罗2012款3.6L 变形金刚限量版
在那之后 , 借助《变形金刚》系列电影在国内居高不下的人气 , 雪佛兰顺势引入了售价47.58万元的科迈罗变形金刚版车型 。 相信大多数人上一次关注科迈罗还是2017年2月 , 因为售价39.99万元的2.0T车型上市了 , 在那之后这款红极一时的明星车就渐渐被边缘化了 。 《变形金刚》在国内刮起的美国旋风也把Mustang(当时还能叫它野马)给刮进来了 , 当年花128万还能买到手动挡的Shelby GT500实在让人兴奋不已 。 2015年1月 , 福特首次将传奇跑车Mustang带入中国市场 , 搭载2.3T四缸发动机的Mustang三款车型售价39.98只42.98万元 , 虽然四缸发动机一直被国内车迷吐槽不纯粹 , 但40万左右的售价无疑让Pony Car和中国消费者更近了一步 。
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