南京|南京和燕路过江隧道取得重大进展 盾构成功穿越江底
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7月6日 ， 随着“复兴号”盾构机掘进至925环 ， 南京和燕路过江隧道左线隧道成功穿越江底最深槽沟 ， 距离南岸大堤还有109米 ， 攻克隧道施工最大风险源 ， 隧道建设取得重大节点成果 。
和燕路过江隧道位于南京长江大桥和长江二桥之间 ， 距离长江大桥7.4公里 ， 距离长江二桥2.7公里 。 中铁十四局项目总工程师周昆介绍 ， 隧道全长5725米 ， 其中盾构段全长2964.957米 ， 盾构开挖直径15.07米 ， 隧道穿越江底最深槽沟 ， 长50米左右 ， 为断层破碎带 ， 最大水深约50米 ， 受汛期涨潮影响 ， 最大水压力达7.9巴 ， 相当于一个指甲盖大小的面积上承受7.9公斤的压力 。
该区域覆土最薄处仅9.6米 ， 且透水性强 ， 对盾构机切口压力的控制要求高 ， 该断面为硬岩地层 ， 刀具磨损大 ， 需在江底进行换刀作业 。 此次隧道施工最大风险源被攻克 ， 为工程顺利完工奠定了基础 。梅剑飞 刘福昌/文
【南京|南京和燕路过江隧道取得重大进展 盾构成功穿越江底】乐 涛/摄
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