31-50万|被车标耽误的豪华SUV，操控超宝马X3，可惜无人识！
毫不客气的说 ， 如今国内消费者在购车时最注重的并不是产品本身 ， 而是产品的品牌 ， 这一点在豪华车领域更为明显 ， 很多消费者在购买豪华车时一般仅从BBA中选 ， 注重豪华感的买奔驰 ， 注重运动操控的买宝马 ， 注重性价比的买奥迪 ， 而众多的二线豪华品牌则被大部分消费者遗忘 ， 可能像雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等主流二线豪华还好一些 ， 像讴歌这种进入国内较晚的豪华品牌 ， 在国内市场的认可度就很低 ， 而过低的品牌认可度也导致旗下车型销量惨淡 ， 比如旗下的讴歌RDX就是如此！同一款车型在北美市场成销冠 ， 但在国内却无人识 ， 不得不说讴歌RDX是一款被车标耽误的豪华SUV！
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为何说讴歌RDX是一款被车标耽误的豪华SUV呢？看看今年的销量就知道了 。 在今年1-5月份 ， 讴歌RDX的总销量仅有1742辆 ， 月均销量仅300辆左右 ， 相比同级别的奥迪Q5、宝马X3等车型完全没得比 ， 它们的单月销量比讴歌RDX的年销量还要高很多 。 但很多人却不知道 ， 讴歌RDX在北美市场的销量却很高 ， 在2019年的多个月份它都夺得过豪华中型SUV的销冠 ， 可见其产品实力是很强的 ， 可惜讴歌品牌在国内极低的认可度拖累了这款车！
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如果对比产品力如何 ， 讴歌RDX是不惧同级别任何车型的 ， 抛开车身设计不谈 ， 在入门级车型的配置、动力、空间表现以及操控性方面 ， 它都没有弱点 。 先来说配置表现 ， 其全系标配12安全气囊、主动安全驾驶辅助系统、全速自适应巡航、全景天窗、主动降噪、矩阵式LED大灯等配置 ， 其丰富性要远超同价位的BBA车型 。 而在内饰的设计方面 ， 造型别致做工精良的按键式换挡机构看上去很有高级感 。 内饰营造的豪华感虽然并不强 ， 但做工和用料也都不错 ， 对得起豪华品牌的定位 。
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要说讴歌RDX最强的地方在哪？我想莫过于其强大的动力及底盘表现了 。 新车搭载了一台高功版2.0T发动机 ， 最大马力可达265PS ， 峰值扭矩为380NM ， 比目前大多数2.0T发动机都要强不少 ， 并且新车还匹配的一台10AT变速箱 ， 在强强组合下 ， 讴歌RDX的零百加速仅为7.2S ， 即便是入门版车型也有一个如此强劲的动力表现 。 而相比动力而言 ， SH-AWD超级四驱系统更是讴歌RDX的精髓 ， 在配备后桥限滑差速器后 ， 其可以精准的实现左右轮的扭矩分配 ， 虽然越野脱困的能力并不强 ， 但这套全时四驱的精髓在于大大提升了讴歌RDX的动态操控性能 ， 论操控而言 ， 它是超过以操控著称的宝马X3的！
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【31-50万|被车标耽误的豪华SUV，操控超宝马X3，可惜无人识！】除此之外 ， 讴歌RDX还兼顾不错的舒适性 ， 2750mm的轴距不仅有着充足的后排空间 ， 且高配车型还配有软硬可调的悬挂 ， 进一步提升了乘坐舒适性 。 价格方面 ， 目前讴歌RDX在终端有着4万左右的优惠幅度 ， 入门版车型的售价已不足29万 ， 但即便给出不小的市场优惠 ， 这款车仍旧十分小众 ， 仍旧是无人识！
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