汽车|年轻化是主旋律 试驾北京现代第十代索纳塔( 二 )
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第十代索纳塔基于i-GMP模块化平台打造 ， 该平台具有短前悬、长后悬、低重心的特点 ， 更加符合当下市场产品运动化的潮流趋势 。 全新平台赋予新车更好的操控灵活性 ， 较现款车型有一定的提升 。 只不过悬挂对细小颠簸的过滤不够充分 ， 尤其是后排乘客的体感有些颠簸 。
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当你正在享受新车带来的运动感 ， 随着车速快起来 ， 新车在NVH方面的不足也会展现出来 。 高速行驶时 ， 车厢内听到的胎噪声音有些偏大 ， 底盘对胎噪隔绝的比较一般 ， 还有提升的空间 。
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行车中打转向时 ， 转向相应一侧的摄像头会把侧后方的盲区影响显示在仪表盘上 ， 这样在变道时驾驶员能够时刻了解盲区的状态 ， 从而提升行车安全性 ， 这种小设计很实用 。
●外观设计激进 ， 强调运动感
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全新索纳塔采用现代最新的“感性运动”设计理念 ， 一改此前的沉稳风格 ， 整体造型更强调运动化 。 大尺寸的中网占据前脸较多面积 ， 大灯、中网和导流风道都以锐利线条为主 ， 组合在一起 ， 让前脸看上去很有冲击力 。 如此夸张的设计目的很明确 ， 索纳塔希望向年轻化转变 ， 希望被市场上已成为主要购买力的年轻用户带回家 。
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由前至后的的镀铬装饰条 ， 前半段实际上是灯带 ， 并且可以点亮 ， 灯带的前端与大灯组的LED日间行车灯相连接 ， 形成一套很有设计感的灯组 ， 设计别出心裁 。
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前包围两侧的风道都是真的 ， 并非造型 ， 意在提升空气动力性 ， 可以看出全新索纳塔强调运动性并不只是停留在设计层面 。
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车身侧面线条流畅 ， 有点溜背的感觉 ， 营造出四门轿跑的风格 。 贯穿式弧形立体腰线 ， 有拉长车身的视觉效果 。
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新车采用了豪华车常用的贯穿式尾灯设计 ， 拉宽了车尾视觉的宽度 。 两侧灯组呈现“C”字型 ， 很有辨识度 。 后备箱采用了“小鸭尾”设计 ， 这个上翘的扰流板也是能提升空气动力性的设计 。
●内饰设计走的是简洁风
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新车延续了海外版车型的设计 ， 采用了液晶仪表+大尺寸中控屏联屏的设计 ， 凸显了车内的科技感 。 车内的实体按键很少 ， 空调、中控等功能均是触控操作 ， 内饰整体看上去极为简洁 。
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