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|荣威R即将上市，不仅好看还满满黑科技，安全性不错( 三 )


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不仅在电池容量上大幅提升 ， ER6在电池安全方面也同样下足了功夫 。
首先是箱体结构上 ， 虽然采用的是铸铝材料 ， 但是这个箱体的结构是经过360度“柱撞实验”仿真的 ， 箱体上各种加强筋能全面保证在极端碰撞环境下内部电池模组的安全 。
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而从结构图上可以很清晰的看到 ， 电池包的上方其实是铺盖了一层防火罩 ， 这层防火罩的是由一层玻纤和一层以硅胶为主的复合材料打造的 ， 它在高温下会陶瓷化成一种质地坚硬的半无机材料从而起到阻燃隔热的作用 。
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看过电池燃烧视频的都应该知道 ， 电池燃烧是会释放大量气体的 ， 而短时间内大量气体的释放就意味着容易引起电池爆炸 ， 为了最大程度上减少这种极端情况的发生 ， ER6的电池包在箱体上安装了气压平衡阀 ， 还四个角上分别安装了防爆阀 ， 用来避免电池爆燃情况的发生 。
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除了上面这些被动安全方面的措施 ， 在防范于未然上它也做的很好 ， 比如ER6会利用BMS电池管理系统实时监测热失控情况 ， 当监测到热失控有可能发生时 ， 全速运转电池水泵 ， 配合导热材料 ， 迅速将热失控电芯附近局部过多的热量转移到电池包其他位置 ， 并提供相当于4个额外电芯的热容 ， 大幅度降低热失控情况发生的概率 。
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写在最后
通过此次三电解析会确实引发了自己对这款即将发布的荣威R ER6的强烈好奇心 ， 作为一款预计售价不超过20万 ， NEDC续航里程620km的纯电车辆 ， 未来能在日益激烈的市场竞争中取得怎么样的成绩 ， 值得期待 。


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