有车以后|号称不输特斯拉的中国双门超跑，连续开17小时，得出以下数据( 二 )
从以上曲线图都可以看得出 ， 在郊区光电测试过程中小鹏P7的表显续航与实际行驶路程的误差是越来越大的 。 这说明 ， 小鹏P7表显续航数值越到后面参考性会下降 。
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经过17个小时的不间断测试 ， 最终小鹏P7的光电测试成绩定格为566.6km ， 与官方综合续航656km差-89.4km ， 差值比为-13.6% 。 566.6km的成绩 ， 目前位列有车以后电动车续航榜单第四位 。
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测试结束之后我们对小鹏P7进行快充 ， 当时桩体的最大输出功率为30kW左右 。 由于充电桩故障 ， 中间中断了数次 ， 最终相加总计充电量80.69kWh ， 本次充电时间不作统计 。 根据充电量计算出小鹏P7的实际电耗为14.2kWh/100km ， 这个数值是比较低的 ，
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【有车以后|号称不输特斯拉的中国双门超跑，连续开17小时，得出以下数据】
高速续航测试
我们还对P7进行了纯高速的续航测试 ， 测试路段为广州南沙港快速大学城至南沙客运港段 ， 单程约为60km 。 驾驶员会在严格遵守交规的前提下 ， 采用一般高速路的驾驶方法 ， 路段限速100km/h 。
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出于安全的考虑 ， 我们并不会在高速上进行“光电测试” ， 而是在跑到电量还剩20%的时候结束高速续航测试 ， 然后计算出它的高速续航里程 。 由于P7的SOC没有具体的百分比显示 ， 所以我们按照其充满电表显656km的数值乘以0.2等于131km ， 这个为结束测试的时间点 。
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最终经过4个小时的不间断测试 ， 小鹏P7跑完80%电量时累计行驶365km ， 平均时速约为91km/h 。 据此 ， 计算出小鹏P7的高速续航最终成绩是365/0.8=456.25km 。 这个成绩在目前我们的电动车高速续航榜单中排名第三 。
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（高速上拍图有延迟 ， 实际结果以365km为准）
测试总结
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