吉利|BEIJING X7是否值得买：外观有进步，内饰无章法，整体比较贵
文\魏无羡
6月23日 ， 北京汽车旗下的BEIJING-X7上市 ， 2800mm的轴距 ， 定位为紧凑级别SUV ， 售价10.49-14.69万 。 巧合的是 ， 吉利旗下的中型SUV豪越也在这天上市 ， 轴距2815mm ， 售价10.36万起 。 BEIJING-X7和吉利豪越 ， 各方面都比较接近 ， 你会选择哪一个？
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BEIJING-X7的前脸设计还是不错的 ， 向下俯冲式的中网设计 ， 加上全黑底化的格栅 ， 颇有运动气息 。 长条形的大灯设计也显得炯炯有神 ， 结合刀锋状的雾灯位置造型 ， 整个前脸的外观设计可圈可点 ， 总体上是值得肯定的 。
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BEIJING-X7的侧面也比较动感 ， 特别是半悬浮式车顶 ， 线条过渡得比较圆润 ， 没有给人突兀的感觉 。 车门的凹陷式造型也颇具立体感 ， 结合宽大的轮毂 ， 给人留下较为深刻的印象 。 相当对前脸 ， 尾部的设计则略显平淡 ， 贯穿式的尾灯 ， 配上全LED的效果 ， 也符合当下的流行设计 。
【吉利|BEIJING X7是否值得买：外观有进步，内饰无章法，整体比较贵】
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BEIJING-X7的车身尺寸为4710*1892*1715mm ， 轴距为2800mm ， 定位为紧凑级别SUV 。 中型SUV的尺寸 ， 甚至接近了中大型SUV ， 却定位为紧凑级别 ， 原因只有一个 ， 那就是以高打低 ， 紧凑型的价格就能买到中型SUV的空间 ， 还是非常具有吸引力的 。 像这样的产品在国产并不少见 ， 如长安欧尚X7等 ， 不过 ， 至于销量如何就要综合考量了 。
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内饰方面 ， BEIJING-X7的差距一下子就被暴露得无所遁形 ， 整个仪表台采用了不规则设计 ， 显得有点毫无章法 。 大面积的镀铬装饰条 ， 并没有营造出高档的感觉 ， 而且过渡得比较生硬 ， 包括中控屏的边缘和仪表台上层造型 ， 显得都没有逻辑感 ， 更像一个临时拼凑的产品 。
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在舒适性配置上 ， BEIJING-X7还是舍得下成本的 ， 全系标配仪表液晶屏 ， 低配为7英寸 ， 高配为12.3英寸 ， 中控屏则全部为12.3英寸 ， 显得比较厚道 。 但在安全性配置方面则略显不足了 ， 5个车型有3个车型只配置了主副气囊 ， 被动安全保护级别较低 。
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动力方面 ， BEIJING-X7搭载1.5T发动机 ， 最大功率138千瓦 ， 最大扭矩275牛.米 ， 表现中规中矩 ， 对推动一辆中型SUV的身材来说 ， 基本上还是够用的 。 匹配6挡手动和7挡双离合变速器 ， 与同级别自主产品在同一个档次上 ， 并没有太多亮点 。
写在最后
经过上述较为全面的分析后 ， 就会情不自禁地将BEIJING-X7和吉利豪越作个对比 ， 不难发现存在以下几个问题：一是品牌知名度较低 ， 北京汽车的自主品牌除了几个销量不怎么样的SUV产品外 ， 其它几乎都没有什么印象 ， 妥妥的国产三线水平；二是产品力不足 ， BEIJING-X7的整体设计显得不够成熟 ， 而且在动力和轴距上都不如吉利豪越 ， 一个三四线的国产品牌 ， 产品价格比一线的吉利还要高 ， 这个市场策略能行得通吗 ， 北京汽车到底哪里来的勇气？三售后方面保障不足 ， 北京汽车在全国有多少4S店 ， 从销量上看就可窥一斑 ， 产品质量是一个问题 ， 产品售后更是一个问题 ， 还没有算上车型的保值率呢 。 至于BEIJING-X7的市场表现如何 ， 从品牌和产品力上看 ， 其实也早有定论 。 所以总的来看 ， 相对于吉利豪越甚至欧尚X7 ， BEIJING X7都不是很值得推荐 。
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