宝马|20万内唯一620km超长续航纯电轿车，ER6续航的秘密全在这里( 二 )
ER6电池包箱体上的“只通气不过水”的平衡阀 ， 是应对电芯热失控时所释放出的大量气体 ， 平衡电池包内外压差 。 电池包上放置的4个排气量充足的单向弹簧防爆阀 ， 则是疏堵结合的排气通道 。 防爆阀的内侧增加了一层薄钢片 ， 避免高温烟气直接冲击防爆阀而引发爆燃 。 高温烟气需要通过防护钢片的阻挡 ， 再从钢片与电池托盘的间隙中到达排气阀口 ， 在这个过程中 ， 高温气体的热量很大一部分已经散到外界 ， 实际排出的气体已不足以燃烧 。
热失控从原理上来说 ， 是某个电芯的温度超过了阿仑尼乌斯方程的临界温度 ， 进入了不可控的区域 。 为将热失控发生的概率降到最低 ， ER6更换了模组下方的导热材料 ， 并通过BMS电池管理系统、热失控报警机制 ， 实时监控热失控情况 ， 及时进行调控 ， 有效降低热蔓延速度 。
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ER6通过BMS电池管理系统实时监测热失控情况 ， 当监测到热失控有可能发生时 ， 全速运转电池水泵 ， 配合导热材料 ， 能够迅速将热失控电芯附近局部过多的热量转移到电池包其他位置 ， 并提供相当于4个额外电芯的热容 ， 大幅度降低热失控情况发生的概率 。
最后 ， ER6还利用大数据机制 ， 结合后台监测和计算电芯状态 ， 建立热失控报警机制 ， 打造最后一道防线 。
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作为中国最早开始布局新能源发展战略的企业 ， 上汽集团已经拥有了完善的新能源体系和深厚的技术积累 。 作为R品牌ER系列的首款车型 ， ER6配备了高度集成化的电驱系统及可靠的电池系统 ， 荣威R ER6将于7月中旬启动预售 ， 预计8月正式上市 ， ER6的实力究竟如何 ， 让我们拭目以待 。
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