起亚|起亚发动机也有可变压缩比技术？全新一代K5凯酷9月实力来袭( 二 )
总之就一句话 ， 在追求高压缩比高燃效同时 ， 能够不牺牲加速时的动力性能 ， 兼顾高效、经济与动力性能 。
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在众多科技的加持下 ， 全新一代K5凯酷所搭载的1.5T、2.0T两款发动机分别可以输出170马力和240马力 ， 在扭矩上分别可以达到253牛·米和353牛·米 。
性能表现已经足够优秀 ， 但起亚全新一代K5凯酷并不止于此 。
第三代i-GMP平台赋能
第三代i-GMP平台融合了现代·起亚最新的模块化技术 ， 还在安全性、轻量化和驾驶性能等多个领域进行了创新性的改变 。
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基于第三代平台i-GMP打造的全新一代K5凯酷 ， 采用低重心的设计 ， 针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计 ， 将质量较为沉重的零部件移动到底盘的中心位置 ， 实现车身重心降低 ， 提升燃油效率及行驶稳定性 ， 并且也优化了车身整体的重量分配 。
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通过优化设计重新配置车体骨架结构 ， 车身主要位置采用超高张力钢材 ， 使车身平均强度提高了10%以上 ， 在安全性上整车达到C-NCAP五星级标准 。 而车身的重量与同级别车型的平均重量相比也减少了55公斤以上 。
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在平台的创新设计上 ，除了轻量化与低重心外 ， 全新一代K5凯酷还后移了发动机舱 ， 缩短了前悬 ， 采用长轴距设计 ， 呈现出动感的车身造型 。
得益于平台架构为打造运动时尚造型和舒享空间提供的基础 ， 最显著的效果就是国产全新一代K5凯酷的车身尺寸长宽高分别为4980/1860/1445mm ， 轴距2900mm 。 与海外版K5相比 ， 车长增加了75mm ， 轴距加长50mm 。
写在最后
作为东风悦达起亚的战略新旗舰车型 ， 率先应用全球首创第四代CVVD技术 ， 基于第三代i-GMP平台开发而来的全新一代K5凯酷 ， 代表着东风悦达起亚以技术赋能产品力 ， 全面实现转型升级的开端 。 今年9月份上市销售的它 ， 将为中国消费者提供更多领先世界的用车选择 。
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