雪佛兰|大身材，小心思——试驾雪佛兰开拓者( 二 )
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动力&操控：熟悉的美式风格
开拓者的动力总成和凯迪拉克XT6以及别克昂科旗是一样的 ， 都是代号LSY的2.0T发动机搭配9AT变速箱 。 这台2.0T发动机使用了Tripower可变气门管理技术 ， 最大马力达到了237Ps ， 配合变速箱平顺的换挡表现 ， 中高速下的加速感受颇有些大排量自吸发动机的风范 ， 但在低速驾驶时 ， 开拓者的油门有点蹿 。
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底盘悬架方面 ， 开拓者使用了前麦弗逊后五连杆的独立结构 。 日常驾驶中 ， 这套悬架的支撑性和滤震性表现都不错 ， 弯道中能给驾驶者不少信心 ， 但两吨的车重显然拖了后腿 ， 只要刹车力度稍大 ， 停止后能明显感觉到车身出现了多余的前后晃动 ， 像是一艘船一般 。
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总结
开拓者与七座SUV细分市场中的其他车型有着明显的不一样 ， 它摆脱了油腻的风格 ， 将凌厉作为基调 ， 让追求个性的消费者多了一个选择 。 帅气的外观、实用的空间、强劲且平顺的动力、注重细节的设计 ， 这些都是开拓者的优点；但缺点也同样明显 ， 比如自动驻车的缺失、刹车后车身多余的晃动以及塑料感较重的内饰 。
买车好比找对象 ， 人无完人 ， 车也无完车 ， 权衡一款车是否值得买的关键 ， 就是看它的优点和缺点你更在意哪个部分 。 对于开拓者 ， 我是有些意外的 ， 虽然内饰依旧是大量的硬塑料 ， 但在一些常用的功能上 ， 设计师却花了不少小心思 ， 算是弥补了一些用料的不足 ， 再看看价格 ， 似乎这样的用料也无可厚非 。 （有关开拓者的视频 ， 请移步douyin搜索“车驰神往”）
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【雪佛兰|大身材，小心思——试驾雪佛兰开拓者】
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