哈弗|试驾哈弗M6：8万出头买顶配，实力不输哈弗H6( 二 )
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储物空间方面 ， 前排门板最多能放置1支中号矿泉水瓶 ， 后排门板最多也能放置2支中号矿泉水瓶 ， 前排中央扶手可以放下2支中号矿泉水瓶 。
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对于这个级别的家轿来说 ， 乘坐舒适性是比较重要的 。 哈弗M6在这方面的表现还是可圈可点的 ， 座椅内部填充物较硬 ， 能够给乘客不错的支撑 ， 包裹感也是有的 。 不过后排座椅就比较单薄 ， 中间也没有中央扶手 ， 长时间乘坐会降低舒适度 。
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经过实测 ， 哈弗M6的后备厢可以容纳15个标准大小的纸箱 ， 足够我们日常所需了 。
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驾驶：动力够用 ， 易于上手
哈弗M6搭载一台1.5T发动机 ， 符合国六排放标准 。 账面数据方面 ， 发动机最大功率110kW（150马力）/5600-6000rpm ， 最大扭矩210N·m/1800-4400rpm 。 与之匹配的是7挡双离合变速箱 。 悬挂方面 ， 采用前麦弗逊式独立悬挂 ， 后双横臂式独立悬挂 。
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测试前 ， 我们先把驾驶模式切换到运动 ， 再手动关闭牵引力控制系统 ， 采用左脚刹车右脚油门的方式进行弹射起步 ， 转速可以维持在2000rpm左右 ， 这时松开刹车 ， 轮胎出现轻微打滑情况后车辆狂奔而出 。
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从P-box数据可以看出 ， 哈弗M6的起步响应比较不错 ， 在刚起步时最大g值达到0.5g左右 ， 有较为不错的提速感受 ， 7DCT变速箱齿比绵密 ， 衔接性好 。 最终它获得了11.85秒的破百成绩 ， 在日常城市使用完全OK 。
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百公里加速成绩参考（秒）
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当车速超过100km/h时全力制动 ， 其刹车力度比较平稳 ， ABS介入迅速 ， 对刹车踏板的控制也比较细腻 ， 没有严重的弹脚感 。 整个制动轨迹平直 ， 并且车身姿态控制的也很不错 。
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从P-box中的数据可以看到 ， 最大减速g值在-1 g左右 ， 整个刹车过程比较平稳 ， 最终它取得了44.27米刹停的成绩 。 在遇到紧急情况时 ， 更短的刹车距离可以极大程度上避免事故发生 。
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