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汽车|中国品牌如何于变局中开新局？广汽集团改革又一次“刀刃向内”( 二 )



据介绍 ， 广汽集团在原整车事业本部的基础上 ， 通过设立经营管理委员会 ， 广汽研究院模拟董事会、广汽乘用车董事会、广汽新能源董事会实现“三会合一” ， 经管会与整车事业本部合署办公 。 通过在经管会下设产品、质量、营销、采购等各领域专业委员会（简称“专委会”） ， 对经管会形成支撑 ， 以组织和机制保障 ， 促进协调效能和决策效率的提升 ， 进行更为精细化管理 。
目前 ， “经管会”主任由广汽乘用车总经理张跃赛担任 ， 广汽研究院院长吴坚、广汽新能源总经理古惠南、大圣科技董事长胡苏分别担任副主任 。 各领域“专委会” ， 则分别由广汽研究院、广汽乘用车、广汽新能源、大圣科技、广乘国际 ， 以及经营协调部、产品企划部各相关领导分别任委员 。
这其中的要义就是强化“研产销服”一体化 ， 就好比：让伸出去的手掌攥成更坚实的“拳头” ， 形成更强的合力 。
2、将指挥部建在炮火前线 ， 将市场化注入“全链条”
无疑 ， 广汽集团强化自主品牌研产销服一体化 ， 关键就是让旗下各部门之间产生更高效的协作 ， 让产销研服分领域提供专业支撑 ， 同时重点实现G3（广汽乘用车、广汽研究院、广汽新能源）责权利高度统一 。
广汽集团的新一轮变革 ， 赋予了整车事业本部更大的实权 。
更大的实权 ， 也意味着更多的责任 。 更多的责任 ， 也需要有与之相对应的整体化考核来作为支撑 。
广汽集团的新一轮调整 ， 正是通过更清晰地界定集团、整车事业本部和G3之间的权责边界 ， 从“横向协同 ， 统一决策”两大方面提升企业的决策效率 。
在愈加复杂的市场环境下 ， 这种扁平化管理带来的决策效率提升 ， 将有效避免组织机构内耗 ， 形成更灵活、更高效的决策能力 。
如果用一句通俗的话来概括 ， 那就是：从此大家“力出一孔 ， 利出一孔” 。
但用这样的概括来说明一体化的意义 ， 显然还不够全面 。
在功夫汽车看来 ， 此次一体化管理还有更重要的一层作用 。
那就是 ， “将指挥部建立在可以听见炮火的前线” ， 让研产销服四大体系均围绕着市场化进行工作 ， 将市场化注入到企业发展的“全链条” 。
汽车|中国品牌如何于变局中开新局？广汽集团改革又一次“刀刃向内”
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无论是去年8月份首次成立整车市场本部 ， 还是如今再次深化组织结构变革 ， 广汽集团的出发点 ， 都是建立更加市场化的企业决策体系 。
此次强化一体化 ， 有两个关键词 ， 让功夫汽车影响深刻 ， 那就是“市场化”、“顾客体验” 。
无论是在车型生命周期、开发节奏、用研、新四化落实等方面 ， 广汽自主品牌都期待能够进一步提升产品应对市场的能力 。
譬如 ， 此次广汽传祺发布的“金三角”营销战略就是一大例证 。 广汽传祺将在产品、科技、服务三方面为消费者“增值” 。 这就意味着 ， 从研发到制造、从销售到服务体验的广汽自主品牌全链条上 ， 必须提升市场感知、产品决策和决策执行能力 ， 让消费者获得容易感知、容易体验和可持续的价值 。 因此 ， 这一战略落地的首款新车传祺M8一上市 ， 在车市旋即反响热烈 。
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随着存量之争的到来 ， 作为汽车业市场化内在基因最活跃的广汽集团 ， 此次在顶层设计上夯实“市场化” ， 自然有着现实的意义 。
值得期待的是 ， 广汽变革将为全链条注入市场化基因 ， 从而在终端市场产生“化学反应” ， 快速响应顾客的需求 ， 让消费者体验到“产品+服务+体验”的创新 。
3、焕发自主品牌新动能 ， 为集团数字化转型赋能
其实 ， 自去年设立整车事业本部以来 ， 尤其是不断强化研产销服一体化以来 ， 广汽自主品牌在终端市场的复苏势头愈加明显 。


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