奔驰S级|奔驰E级宝马5系神仙打架，奥迪A6L最不愿意看到的事情发生了
这是极驾客的第2346篇文章
想知道奔驰和宝马在国内有多么受欢迎？看看E级和5系的销量你就知道了 。
2019年全年 ， 奔驰E级和宝马5系在国内总共卖出了31.75万辆 ， 单车价格在40万以上的车型还能取得这样的销量成绩 ， 真的很了不起 。
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2020年北京车展 ， 奥迪
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A6L(参数|图片)最不愿意看到的事情发生了——中期改款的奔驰E级和宝马5系携手上市 。 想知道新车升级了哪些地方 ， 下面我们来对比看看 。
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中期改款车型的意义 ， 在于同步品牌最新的设计语言或是技术规格 ， 以维持车系的竞争力 。 从这一方面来说 ， 新款奔驰
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E级(参数|图片)做得比宝马
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5系(参数|图片)更加出色 ， 因为它的外观变化幅度更大 。 有了之前革命性的全新奔驰
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S级(参数|图片)作为铺垫 ， 再看到国产的新款长轴距E级车 ， “小S”的感觉跃然纸上 。
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新款奔驰E级仍然提供了大标和立标两种设计风格 ， 并且两种外观风格的区隔非常明显 。 仔细和前款车型做对比 ， 我们可以发现新车的前进气格栅形状发生了改变 ， 原本的倒梯形中网换了个方向 ， 视觉重心更加靠下 ， 配合两侧大灯相对位置的变化 ， 新车的前脸神态更具威严感 。
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经过了几轮大鼻孔的“视觉污染”之后 ， 新款宝马5系是如此的眉清目秀 。 新车前脸的一体性更强 ， 以后走在街上看到L形的日行灯的宝马 ， 就知道它是新款5系了 。
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新款5系同样提供了运动和豪华两种外观套件 ， 从细节能够看出它们之间的区别 。 豪华套装的新款5系车头更加干净 ， 而运动套装的新款5系突出了前杠的立体感 ， 一个V形的设计穿透了灯组直接和引擎盖连接起来 。
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车身侧面 ， 两款新车的侧面设计都和各自的前款车型没有任何区别 。 国产的长轴距奔驰E级采用了
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迈巴赫S级(参数|图片)的加长手法 ， 侧面观感非常高级 ， 上下车的姿态也可以非常优雅 。 而宝马5系Li 经典的后车门拐角是车侧我们最喜欢的设计 。
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新款奔驰E级的尾部造型遵循了全新S的设计理念 ， 横向布置的灯组重心朝下 ， 增强运动感 。 灯组内部可见密密麻麻的灯珠 ， 以后的奔驰不管是轿车还是SUV ， 照着这个样子来就对了 。 新款宝马5系的尾部整体没有变动 ， 唯一的变化在于尾灯组 。 经过熏黑处理的尾灯可以呈现出3D立体的发光效果 。
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