电池|与概念车保持高度一致 | 2020 北京车展实拍奔腾 E01( 三 )
电动六向调节 ， 并具有记忆调节 ， 迎宾退让 ， 座椅加热功能 。
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座椅材质方面 ， 奔腾 E01 采用了皮革搭配织物的座椅包裹材质 。
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天窗采用了全景天窗设计 ， 可开启面积也较为可观 。
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空间方面 ， 可以看到当前排座椅调至合适位置后 ， 身高 170cm 的体验着头部还有一拳三指的空间 。
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前排头部空间
来到第二排可以看到 ， 头部空间还有一拳一指的空间 ， 而腿部空间则有较大的富余 ， 并且可以看到座椅对大腿的承托还是比较不错的 。
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第二排头部空间
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第二排腿部空间
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座椅腿部承托
后备箱空间较为规整 ， 并且第二排座椅支持 4/6 比例放倒 。
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动力方面 ， 电机功率可达 140kW ， 扭矩可达 320N·m ， 电机系统最高效率高于95% ， 确保了低、中、高速良好的动力性能 。 电池总成采用的是国内一流电池企业的三元锂离子标准化尺寸的电池模块 ， 动力电池总成额定电压 346.5V ，电池总能量 61.34kWh ， 能量密度 165.26Wh/kg ， 官方给出的 NEDC 续航里程为 450km 。
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悬架方面 ， 该车采用了前麦弗逊式独立悬架 ， 后多连杆独立悬架的配置 。
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结语
奔腾 E01 作为奔腾第二款纯电 SUV 车型 ， 采用了全新的设计理念 ， 并且大量参考了 C105 概念车的设计 。 在三电方面 ， 该车也达到了应有的水准 。 不过续航里程上 ， 450km 放在如今的新能源市场上则没有太大优势 ， 新车将在车展上正式公布售价 ， 我们拭目以待!
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