51-70万|自主豪华VS德系豪华，不严谨测评，对比红旗H9和全新奔驰E级( 二 )
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H9的后排 ， 可以说说是“国宾级”乘坐体验 ， 座椅采用真皮材质包裹 ， 4座车型后排设置两个独立座椅 ， 其中右边的座椅可以实现一键舒躺模式 ， 可以随意调整坐姿和睡姿 ， 让你在“坐姿”快速转换成“睡姿” 。 这个设计 ， 除了迈巴赫 ， 还有就是雷克萨斯LS600h之类还有谁又这功能 。
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好像后排的对比又是红旗H9比较优秀 。
国产车的传统优势领域红旗H9做的一样很好 ， 这配置丰富的要甩奔驰E好几条街 。
【51-70万|自主豪华VS德系豪华，不严谨测评，对比红旗H9和全新奔驰E级】
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奔驰E级顶配车型带有全时四驱功能 ，而红旗H9则全系为两驱 ， 不过通过空气悬架的配合 ， H9可以实现与雪地模式的驾驶模式切换 ， 所以没有四驱这项算不上太大的劣势 。 而且从售后政策来说 ， 奔驰的质保是三年不限公里 ， 红旗H9是除易损件外 ， 全车终身免费质保 ， 前四年/十万公里免费保养 ， 这个真的是非常优秀 。
总结
综合各项评分 ， H9无论是从动力、配置、还是豪华感等方面竞争力来看 ， 都优于E级 ， 并且H9的定价还比奔驰E低 ， 性价比更好一点 。 对于H9的质量还有技术我觉得完全都没必要担心 ， 这套主销的2.0T动力总成是红旗花了大力气搞出来的 ， 而且还有终身的质保 ， 所以对红旗H9感兴趣的消费者完全可以去放心尝试 。 #E级#幻影收藏
在放张新款的图你们自己品品 ， H9更是赢得毫无悬念吧 ， 别给我说某某车评人说了 ， 全新奔驰E照片不好看 ， 实物比较好看 ， 别来这套 ， 那是收了钱了 ， 我花四五十万买个车是不许我拍照发个朋友圈吗 ， 而且我看了实物依旧觉得不好看 。 这局红旗H9得1分 。
动力总成对比
奔驰新一代E级和上一代相比是完全没有升级的 ， 提供1.5T和20T发动机 。 1.5T L4（标配48V轻混系统 ， 最大135kW）和2.0T L4（190kW和220kW） ， 匹配9速自动变速箱 。
新红旗H9搭载2.0T和3.0T发动机 ， 2.0T发动机最大功率252马力 ， 380牛米 ， 匹配7速双离合变速箱 ， 最高时速230km/h ， 综合油耗7.1L/100km；而3.0T V6发动机采用机械增压技术 ， 283马力 ， 匹配7速双离合变速箱 ， 0-100km/h加速时间小于8秒 ， 采用纵置后驱布局 ， 还配备了空气悬架系统 。
红旗H9在动力规格和发动机参数、技术上 ， 相比奔驰新E级都有优势 。 而且奔驰新E级的入门车型依然为1.5T ， 会给人一种“打折”的豪华感 。 而新红旗H9则是稳扎稳打 ， 动力上没有短板 。 红旗H9又多得一分 。
内饰、做工对比
内饰豪华度方面 ， 奔驰的工程师和设计师是十分老道、经验十足的 。
奔驰这两年的产品内饰一直都是一大卖点 。 而奔驰E级就是个代表作 。 中控台上那一块横置的超大尺寸连屏实在是科技感非常足 ， 第一次看到它 ， 绝对没人不说好 。 尤其是夜间 ， 这套分辨率超高的车载系统搭配上花花绿绿的整车氛围灯 ， 资本家的味儿瞬间就上来了 。
红旗H9运用“东方意境”座舱理念 ， 新车内饰大气雅贵环绕中轴是全舱布局的大气所在 ， 全数字化液晶仪表、中控屏甚至还采用弯曲设计 ， 整体看起来很大气 ， 做工和用料也都都比奔驰E扎实 ， 但是氛围渲染上还是输于全新E级 。 这局奔驰E得一分 。
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