51-70万|自主豪华VS德系豪华，不严谨测评，对比红旗H9和全新奔驰E级
2020北京车展正式开幕 ， 在本届车展中好多新车都扎堆发布 ， 其中豪华品牌中大型车更是竞争激烈 ， 自主品牌的红旗H9和全新换代的奔驰E级 ， 都是很受大家关注的车型 。 今天我们就对比看看 ， 如果预算40万 ， 红旗H9和全新奔驰E该怎么选呢？
外形气场对比???
话不多说 ， 先上图 ， 没有对比就没有伤害 。
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首先是公认气场最强的劳斯莱斯幻影与红旗H9的对比图 ， 两辆车并不是一个级别的 ， 明显劳斯莱斯更大 ， 气势是差了点 ， 但是也不丢人 。 而且红旗H9的进气格栅比幻影还大 ， 设计也更加犀利 。
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由于奔驰E级刚上市 ， 找不到现车 ， 再加上我是个不严谨的车评人 ， 就找了个老款同样可以对比看看嘛 。 两辆车的外观各有优势 ， 老款奔驰E看起来更加稳重点 ， 也是这么多年的积累沉淀 ， 而红旗H9的造型在大气中还有一丝威严 ， 并且科技感更强 ， 个人认为还是红旗H9更加符合我的眼缘 。
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在放张新款的图你们自己品品 ， H9更是赢得毫无悬念吧 ， 别给我说某某车评人说了 ， 全新奔驰E照片不好看 ， 实物比较好看 ， 别来这套 ， 那是收了钱了 ， 我花四五十万买个车是不许我拍照发个朋友圈吗 ， 而且我看了实物依旧觉得不好看 。 这局红旗H9得1分 。
动力总成对比
奔驰新一代E级和上一代相比是完全没有升级的 ， 提供1.5T和20T发动机 。 1.5T L4（标配48V轻混系统 ， 最大135kW）和2.0T L4（190kW和220kW） ， 匹配9速自动变速箱 。
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新红旗H9搭载2.0T和3.0T发动机 ， 2.0T发动机最大功率252马力 ， 380牛米 ， 匹配7速双离合变速箱 ， 最高时速230km/h ， 综合油耗7.1L/100km；而3.0T V6发动机采用机械增压技术 ， 283马力 ， 匹配7速双离合变速箱 ， 0-100km/h加速时间小于8秒 ， 采用纵置后驱布局 ， 还配备了空气悬架系统 。
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红旗H9在动力规格和发动机参数、技术上 ， 相比奔驰新E级都有优势 。 而且奔驰新E级的入门车型依然为1.5T ， 会给人一种“打折”的豪华感 。 而新红旗H9则是稳扎稳打 ， 动力上没有短板 。 红旗H9又多得一分 。
内饰、做工对比
内饰豪华度方面 ， 奔驰的工程师和设计师是十分老道、经验十足的 。
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奔驰这两年的产品内饰一直都是一大卖点 。 而奔驰E级就是个代表作 。 中控台上那一块横置的超大尺寸连屏实在是科技感非常足 ， 第一次看到它 ， 绝对没人不说好 。 尤其是夜间 ， 这套分辨率超高的车载系统搭配上花花绿绿的整车氛围灯 ， 资本家的味儿瞬间就上来了 。
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红旗H9运用“东方意境”座舱理念 ， 新车内饰大气雅贵环绕中轴是全舱布局的大气所在 ， 全数字化液晶仪表、中控屏甚至还采用弯曲设计 ， 整体看起来很大气 ， 做工和用料也都都比奔驰E扎实 ， 但是氛围渲染上还是输于全新E级 。 这局奔驰E得一分 。
细节对比
这个级别的车 ， 很多时候都是为了后排服务的 ， 全新奔驰E级高配车型后排 ， 双色座椅很好看 ， 椅型宽大 ， 软硬适中 ， 而且短坐垫的毛病也改了 。 私密的三角窗设计也能带来更安静的乘坐体验；而柔软的后排头枕 ， 具有记忆功能的电动座椅调节 。
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