BusinessCars|马自达“破圈” 迎战下一个一百年( 二 )
“我之前做关于中国事业工作已经将近10年了 ， 跟10年前相比我们觉得现在中国真正懂车的用户在不断增加 ， 我觉得懂车的人是真正能够理解马自达品牌理念的 。 我们所有前提都是在坚持品牌理念前提之下 ， 类似于‘希望在中国卖到更高的销量所以可以舍弃一点驾乘愉悦’这样的想法 ， 我们是不会有的 。 ”
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换句话说 ， 马自达为了他们的品牌理念 ， 为了他们的“转子精神” ， 其实是放弃了一些销量的 ， 他们只为了选择马自达的这部分消费者能够拥有最好的驾乘体验 。
让马自达流行起来
当然 ， 他们也希望“这部分”消费者能够越来越多 。
今年 ， 是马自达成立一百周年 ， 但是对于中国这个市场 ， 马自达有着许多复杂的情愫 。
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从海汽 ， 到一汽 ， 到福特 ， 再到长安 ， 马自达入华三十多年好像一直在经历着坎坷和波折 ， 总是在形势刚刚向好时就遭遇变数 。 马自达的国产之路 ， 仿佛是这个品牌从创始以来披荆斩棘的写照 。
尽管马自达在国内的声量和一线品牌无法比拟 ， 但正是这种个性和坚韧让它始终不因平庸而被淹没 。
2020年 ， 长安马自达更是走过8年合资品牌历程 ， 累计用户保有量突破140万 。 自2016年成立粉丝会员俱乐部以来 ， 数量已达到215家 ， 会员人数突破52万人 ， 驭马族车友会达106家 。
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越来越多的消费者开始懂马自达了 。 小众 ， 但是不甘于小众 ， 马自达也正在努力让更多的人了解他们 ， 看到他们 。
长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦向媒体分享了一个案例：“CX-30在重庆市场的第一个客户 ， 60岁 。 大家可能会觉得不可思议 。 但实际上我们传递的是一种精神 ， 一种年轻态、年轻化的精神 。 这就是长安马自达的拓圈 ， 让更多人喜欢马自达 ， 喜欢马自达的产品 。 ”
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目前 ， 马自达也开始瞄准更多年轻消费群体 ， 吴晓曦表示：“以CX-30上市为例 ， 我们在浙江卫视通过电视、网络直播同步上市 ， 包括邀请年轻代偶像范丞丞代言 。 新车上市之前 ， 通过我们客户最喜欢的音乐、摄影、美食展示拥车生活方式 。 ”
今年 ， 马自达也正在考虑如何利用数字化营销的手段打通长马品牌和客户的链接性 。 他们认为只有和客户真正建立联系之后 ， 营销才更能具备灵活性 ， 才能更符合用户喜好 。 “随着年轻消费群体逐渐成为汽车消费的主力 ， 国内消费者的汽车消费心态也随之成熟 ， 越来越多的人一定会选择适合自己个性化需求的独特的产品 。 ”
如何让“小众”流行 ， 对于技术宅马自达来说是一个全新的课题 。 面对下一个一百年 ， 马自达开始走出自己的舒适圈 ， 去迎接更广阔的市场 。
黄云杰/文
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