汽车|北京车展|刘艳钊：坦克300兼顾越野和舒适，未来越野系列想做到全球第一( 三 )
刘艳钊：我特别理解您的观点 ， 我们有不同的版本 ， 我们有偏向潮酷时尚方面的 ， 比如我要红 ， 今天上午有好几位很潮的小姐姐坐在那儿 ， 这个车我特别喜欢 ， 很明显是这一类的细分人群 。 同样 ， 我们也会针对不同人群的需求的不同版本 ， 其实都考虑到了 。
搜狐汽车：重度越野需求的车 ， 它是不是在配置上面配备了三把锁之类的？
刘艳钊：对 。 三把锁是很硬核的一个基本配置 ， 我们现在的全地形模式比如雪地、泥地 ， 这个需要驾驶者去掌握一些油门的动力输出 ， 才不会被陷车或者打转导致的容易困车 。 在这种模式下 ， 它识别到这种地形或者选择这种地形之后 ， 它会有意去控制一下 ， 驾驶经验不是那么丰富 ， 踩到50% ， 它就会人为控制一下 ， 从程序上控制一下 ， 做到20%—30%的输出 ， 让它顺利出来 。 而那些越野老炮还是希望体现自己的机械驾驭感 ， 所以我们可以一键把所有的这些工程师认为可以辅助他们的程序全部匹配到 ， 全靠驾驶者自己对越野地形的判断、动力的输出、相应制动的配合 ， 他来体验这种极限驾驭的感觉 。
搜狐汽车：我们聊一下品牌层面的东西 。 WEY本身就是一个高端品牌 ， 原来它也有比如豪华、智能的标签 ， 现在我们又把坦克系列加进来 ， 越野豪华 。 我们加入这么一个越野的元素 ， 是想把它打成咱们自己高端化的一个标签？
刘艳钊：我觉得首先去谈这个标签不是我们的初衷 ， 今年我们的发布会就是用户互动形式的活动 ， 严格意义上它不算一个传统意义上的发布会 。 我们还是要以用户为中心 ， 我们识别到用户希望要什么 ， 我们就给他做什么 。 我们之前是以产品为中心 ， 我们认为我们能做一个什么样好的产品 ， 这个产品做出来我们自己觉得这个产品太好了 ， 我们把它推荐给我们的用户 。 现在随着用户的体验需求和细分越来越细 ， 每一个细分领域的用户都有自己的需求 ， 那我们就倾听他的声音 ， 你需要一个什么样的产品 ， 我们就围绕着需求给它做一个什么样的产品 ， 这样的话就更有针对性 ， 更有成就感 。
搜狐汽车：等于原来我们产品驱动用户变成现在用户驱动产品 。
刘艳钊：用户驱动产品 ， 用户驱动设计 ， 用户驱动品牌 。
搜狐汽车：我们高端化的打造也是围绕用户来做 ， 跟用户形成一个良性互动 。 比如他觉得我高端了这个就是高端了 ， 可不可以这么说？
刘艳钊：我觉得不用说高端 ， 他觉得舒服了 ， 我们才有可能是一个成功的品牌 。
搜狐汽车：后续的产品规划上咱们坦克系列肯定不止这一款产品 ， 未来还有怎样的布局？
刘艳钊：现在叫300 ， 后面500、600、800 ， 还有好多百 。
搜狐汽车：我们会形成怎样一个产品矩阵？
刘艳钊：现在在越野SUV的维度上 ， 坦克300 ， 2.75米的轴距 ， 4.8米的车长 ， 就算是一个不大不小的车 ， 我们还会有4.85米到4.9米的中大型 ， 还有5米以上的全尺寸 ， 其他就不能再细说了 。
搜狐汽车：等于产品覆盖了整个用户需求的尺寸？
刘艳钊：我们在越野SUV这个维度里面 ， 不同的尺寸、不同的细分用户需求我们都会考虑到 ， 我们要做就把越野系列做好 ， 我们的目标是全球NO.1 。
搜狐汽车：刚才提到全球NO.1 ， 我们做全球NO.1肯定需要自己技术的支撑 。 就目前阶段而言 ， WEY品牌的技术储备是怎样的 ， 未来又有哪些技术推出？
【汽车|北京车展|刘艳钊：坦克300兼顾越野和舒适，未来越野系列想做到全球第一】刘艳钊：一个是三大平台 ， 再一个我们的动力总成 。 首先支撑这么多产品的动力要跟得上 ， 我们的动力总成从2.0升的8AT组合到3.0P2 9HAT的组合 ， 输出从380牛米到750牛米 ， 整个系列都是可以支撑全系列的产品 。 同时 ， 在智能化的维度上 ， 咖啡智能刚才也讲过 ， 从自动驾驶双智融合也提到了 ， 在新能源的维度上 ， WEY拥有集团投资的电芯、电池和三电技术 ， 包括我们未来的氢动力 ， 我们都是有实体的投资 。
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