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汽车|北京车展| 周颖：零跑坚持技术导向型 不希望通过烧钱的形式来造车


出品| 汽车咖啡馆
编者按| 2020北京国际车展9月26日正式拉开帷幕 ， 本届车展以“智领未来”为主题 ， 总展出面积达20万平米 ， 将集中展示汽车行业的最新创新成果、对未来出行的畅想及战略布局 。 本届北京车展共展示车辆785台 ， 包括全球首发车82台、概念车36台、新能源车160台 ， 在展车数量和展车品质上继续保持全球领先水平 。 搜狐汽车直击车展现场 ， 第一时间为您报道 。 搜狐汽车原创新闻账号[汽车咖啡馆]将对话数十位汽车行业嘉宾 ， 分享他们对车市的思考 。 以下为零跑汽车市场公关总监 周颖访谈实录：
汽车|北京车展| 周颖：零跑坚持技术导向型 不希望通过烧钱的形式来造车
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零跑汽车市场公关总监 周颖

搜狐汽车：咱们C11什么时候上市？
周颖：计划今年11月份广州车展首发 。
搜狐汽车：很多媒体报道咱们对标的产品是
汽车|北京车展| 周颖：零跑坚持技术导向型 不希望通过烧钱的形式来造车
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Model Y(参数|图片) ， 技术上有什么差异？
周颖：C11这款产品一开始定义想在智能化的层面上对标Model Y ， 但是我们想在产品品质特别是驾驶品质方面希望对标像奔驰
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GLS(参数|图片)这样的产品 ， 智能化层面包括智能驾驶辅助等等部分 ， 接下来C11会有20多项智能驾驶服务 。 智能化的东西不是纯粹的我们比谁领先 ， 这个东西没有尽头 ， 更重要的是说科技或者智能的东西怎么样更好地为用户服务 。 我们希望科技带来的不止是技术上的领先 ， 更多的应该是和用户更亲近的亲近感 。 我们希望C11这款车给到大家的感觉更像是超能特工队里面大白的感觉 ， 整个车的风格来看是比较温和的感觉 。 从产品品质或者驾驶层面上 ， 基于第一个高端化的中级纯电平台我们的C架构 ， 我们的悬架系统是豪车级的悬架系统 ， 希望这款车可以去真正在新能源SUV市场成为明星级或者流量级的产品 。
我们现在看新能源SUV里面真正话题性或者网红性的车型是很少的 ， 哪怕卖得最好的现在是谁？
搜狐汽车：特斯拉、蔚来 。
周颖：蔚来吧 ， 它的销量可能还是燃油SUV的零头 。 希望C11上来之后不光可以和纯电SUV竞争 ， 还能和燃油SUV抢量的竞争格局 ， 这款产品相信它有这样的能力 。
搜狐汽车：我也注意到咱们C11可能是由小车变成大车的拳头性的产品 ， 未来咱们的产品规划是什么样的？咱们之前的字母S01、T03、C11 ， S、T、C这三个代表什么意思？
周颖：我们现在零跑已经一共有三个纯电的整车平台 ， S聚焦A0级别的产品 ， T平台像T03 A00级的产品 ， C平台就是刚刚讲的比较接近中级车的平台 。 S01作为我们零跑品牌的第一款车型 ， 也是非常有个性的非常细分的车型 ， 这款车型从绝对的销量来看可能不是绝对销量非常高的 ， 现在卖了一千多台 ， 现在每个月卖一百多台的量 ， 从这个细分市场来看 ， S01具有开创性的意义 ， 开创了十万元级的细分轿跑市场 ， 有非常多的前瞻力 。 19年上市的时候在上面搭载的人脸识别等功能 ， 在行业里面具有开创性 ， S01这款产品接下来还是会不断迭代优化 ， 让它更完美 。 确实它是一款非常特别的产品 。
T平台A00级的小车 ， 这个细分市场应该说是之前被大部分主机厂忽略的细分市场 ， 特别是T03上来之后 ， 这个市场里面出现了很多各种各样的产品 。 确实我们T03一开始投放市场的时候 ， 希望它能够成为A00纯电市场的标杆 。 早期大家对A00级的纯电产品概念有产品力妥协的部分 ， T03上来之后不管是续航里程我们有400公里的续航里程 ， 是之前其它同类型的产品都没有的 ， 其它都是300公里左右 ， 400公里的续航里程 ， 包括智能驾驶辅助 ， 车联网的功能 ， 包括在安全上的70%多的高强度钢的配置 ， 这个部分应该说武装到了牙齿 ， 包括前期很多老师们试完这个车 ， 说堆料太厉害了 ， 这么多东西 ， 这么一个车卖6.58万到7.58万 。 对A00级细分市场需要有更多类似T03的产品去搅动这个市场 ， 让更多的同行参与进来 ， 可以做出水平更高 ， 更能满足用户需求的产品 。 后续基于T平台再去延伸更丰富的产品体系 ， A00级的产品非常符合现在的城市通行需求 ， 非常方便 。


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