80万！珠海又有新纪录被打破！关乎每个粤C车主的切身……( 三 ) 在很多珠海人

另外，即便是用手机办业务的人在操作上也会遇到一些疑难问题，需要咨询。所以车管所设立了专门的咨询岗位，安排了6名警力专门接电话。这个事，放在20年前，是肯定没有的。 ▼

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除了这件事，还有另一项非常庞大的业务。大批的车管业务社会化，交给邮政、4S店的工作人员去办了。但车管所不可能当甩手掌柜，把业务交出去了事。首先你得培训，这些人既然受理车管业务，就代表车管所的形象。打字速度、礼貌用语、法律知识，全部都要跟上。车管业务的办理知识日新月异，培训工作每月都要进行。
其次得审核，他们办的业务，你不能完全不看，直接归档，万一有什么问题呢？再次你得监督。把事情交给社会化窗口，意味着廉政风险同样转移到社会化窗口，如何做好风险控制？
把事情交给别人做可不是件轻松的事。你得做到，他做的和你做的一样好，不能出问题，这就很不容易了。很多事情，如果搞得不好，交给别人做还不如自己做。
为了做好业务监管，车管所专门成立了一个监控中心，来看看这个规模阵容，就知道了，交警部门在这里集中了数十名警力，应对庞大的监控需求。 ▼

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这个监控中心连通全市所有服务站和邮政代办点、考试场所。所有的车驾管业务都可以在这里通过视频实时看到。所以服务点和业务代办点在受理车驾管业务后都必须通过图片和视频的形式上传资料到这里，交给交警审核。 ▼

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审核压力是巨大的。车驾管业务的细节千差万别。尤其是社会化窗口刚刚实施的时候，那个时候，服务站工作人员也是培训后新手上路，很多问题都要靠审核员把关。比如个别服务站查验车的时候，同轴的两个轮胎花纹不同，查验工作人员没有看出来，审核员纠正；有的车换车灯时换了LED ，也是审核员及时发现……
监控中心的审核监督并不是只靠人，这里还是交警部门最前沿科技孵化的场所。以监督为例，监控中心对各服务站有一种监督办法就是依靠大数据。大数据会自动搜集各服务站的运作数据进行分析。 ▼

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比如，如果数据监测到某个服务站最近外地车年检的数量非常多，就会发出预警，为什么外地车都喜欢跑到这个服务站来年检？或者某个服务站年检的通过率明显高于他之前的正常水平，系统也会报警。会不会车主和服务站工作人员之间有什么问题？如果通过率非常低，导致车主反复过来办年检，系统也会预警……总之，大数据对任何异常数据都会发出预警，一旦预警，监控中心就要派出调查组着手调查。
这是监管方面的高科技。在审核方面，交警部门刚刚引进人工智能。这套电脑智能评判系统会自我学习。你只要输入审核方面的要求，它就会根据要求从成千上万张图片和视频中进行审核学习。系统审核的图片越多，学习的积累就越多，审核的准确率就越高。目前这套系统经过测试，审核准确率已经达到98% ，其智能已相当于9岁小孩，是审核民警很好的辅助工具。

80万！珠海又有新纪录被打破！关乎每个粤C车主的切身……( 三 )

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