|怎么才能勇闯大西北 你需要一台KTM ADV( 三 )
本文图片
虽然在非铺装路面上R版车型显得游刃有余 ， 但作为流淌着KTM橙色血液的S版依然表现出不俗的实力 ， 低重心设定、电控系统的辅助、200mm长行程悬挂 ， 这些特点告诉我它能够胜任越野驾驶 。
第四站：张掖-嘉峪关
本文图片
随着路线的一路向西 ， 主场已经从公路、简单的非铺装路面 ， 逐渐向深度越野和戈壁滩转移 ， 这也是KTM ADV的主场 ， 想让广告大片变成现实？集齐这三个要素就可以实现：老司机+一台KTM ADV+戈壁/沙漠 。
本文图片
经过了多天摧残的R版依然保持着第一天的活力 ， S版车型的驾驶员们也带着一些不服输的精神跟了上来 。
本文图片
本文图片
在当前路面下 ， 表面的碎石和深层的软土很容易给人带来“好走”的幻觉 ， S版车型的原厂轮胎在这一路况下的附着力成倍降低 ， 而R版可以通过前后轮较细的轮胎组合“吃”进更深的土中 ， 以便获得更多附着力 。
本文图片
本文图片
看似平缓的上坡实际暗藏玄机 ， 前段相对平缓 ， 但走到中间才发现坡度徒然加大 ， 但只要将挡位保持在二挡 ， 并且有足够的加速距离 ， 在你狠心给大油门后 ， LC8的动力绝对能够让你脱困 。
本文图片
更换为越野轮胎的S版车型 ， 有着不输于R版车型的越野能力 ， 能够应对70%以上的非铺装路面 ， 剩下的30%就交给R版车型和越野资历丰富的老驾驶员们来完成 。
非铺装 All Day 第五站：嘉峪关-敦煌
本文图片
嘉峪关-敦煌路上就是一望无际的戈壁滩与沙漠 ， 在经过前几天的非铺装路面洗礼后 ， 大家对沙漠和戈壁滩的骑行变得更加期待 ， 遥想去年在大海道驾驶着KTM 1090 ADVENTURE R的自己 ， 多少有些意犹未尽 ， 我也寄希望于在这里找寻当时的刺激 。
本文图片
沙漠骑行往往伴随着更多风险 ， 看似平坦的沙地上 ， 暗藏的沙坑或不显眼的沙丘让人难以分辨 ， 在烈日的照耀下 ， 视觉误差也是增加骑行困难的一大因素 。
本文图片
在沙漠中高速骑行 ， 不建议使用1挡 ， 虽然能够保持较高转速也不爱熄火 ， 但当你收油时发动机的反拖力同样能够令车身失去平衡或陷车 ， 在这里最好的办法是2挡起步 ， 转速拉升后切换至3挡 ， 即便有轻微的脱挡现象 ， 也可以放心的转动油门 ， 这时你会意识到140Nm绝不是停留在纸面上的数据 。
本文图片
本文图片
推荐阅读
- 长寿花怎么养护？掌握两大方法，乖乖花开“爆盆”，花香四溢！
- 兰花|兰花砍头还会发芽吗？要怎么做？
- 三角梅冬天有“四怕”，避开了才能安全越冬，来年疯狂开花不停歇！
- 消费■镇江发放夜间消费券啦！怎么领、怎么用，快戳这里
- dart这编程语言现在发展怎么样了，语法与Java，c#很相似，甚至更简洁
- 青年|一汽奔腾T77怎么样？车主吐槽：后排座椅太短，和坐小板凳似的
- 中青报：有偿补课怎么就到了大打出手的地步
- |酒喝多了难受怎么办？教你几招，简单实用，让你快速醒酒，收藏了
- 孩子|别忽视小孩只早晨咳怎么回事？或许和这几点有关
- 建议|育婴师给出这几点建议，来了解一下小孩发烧咳嗽怎么办