车吾爱|高性能双门GT跑车4s破百 试驾极星1( 二 )
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空间方面：
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极星 1配备固定式全景玻璃天窗 ， 从前挡风玻璃顶部一直延伸至后部车窗上缘 。无缝集成设计 ， 带来无阻挡的上方视野 ， 同时它也具有优秀的隔热 与隔紫外线功能 ， 它能够抵挡95%左右 ， 来自于外界阳光照射的热量与紫外线 。 车顶前上方多功能控制器采用真皮包覆 ， 面板上独具巧妙的设计 ， 上面嵌有Polestar 星标 ，可投射到上方的玻璃天窗 ， 就像夜空中一颗闪耀的星星 。
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动力方面：
作为一款高性能混合动力汽车 ， 极星 1在纯电动模式下续航里程高达135公里 ， 是目前市场上纯电动模式下续航里程最长的混合动力汽车 。 极星 1搭载沃尔沃四缸Drive-E发动机 ， 600马力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩 ， 牢固地确立了它在高性能汽车细分市场的领先地位 。
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极星 1“高性能”的另一个力证是驱动两个后轮的全新双电机系统 ， 它们通过行星齿轮连接在一起 。 极星 1在纯电动模式下 ， 能够输出218马力的最大功率 ， 结合一体式起动发电机的支持 ， 它是一辆后轮驱动的电动高性能汽车 ， 续航里程高达135公里 。 强大的续航能力使得许多客户可以在纯电动模式下放心驾驶 。 对于那些需要更长续航里程 ， 或者想要充分体验极星 1操控性能的用户 ， 可选择双后置电机与沃尔沃Drive-E 2.0L四缸汽油发动机共同驱动前轮 。 在“动力”模式下 ， 极星 1的动力输出可高达600马力/1000牛·米 。
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极星 1提供多种感受5种驾驶模式 ， 分别是四驱模式、纯电模式、混动模式、性能模式、自定义模式 ， 默认模式为混动模式 ， 车辆自己动态调整发动机与电机的使用与调配 。 试驾中油电无缝切换 ， 过程非常的自然 。 在电机运行的低速状态时 ， 踩下油门后 ， 发动机的介入顺滑且迅速 。 Akebono六活塞前刹车钳 400mm直径打孔前刹车盘 ， 高规格的制动系统很直观的体现到了刹车的表现上 ， 在标准的能量回收模式下 ， 极星 1的刹车质感与燃油车无异 。 纯电模式下 ， 极星 1的续航里程达到了135公里 ， 表现相当优秀 。 实际驾驶中 ， 能够感受到即便有着重达2.3吨的整备质量 ， 极星1在纯电模式下依然具有非常灵敏的操控响应 。
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