|动力全面升级 保时捷Panamera实拍( 二 )
保时捷Panamera Turbo S的最大输出功率为463 kW(630 PS) , 大大超越了之前的Panamera Turbo 。 插电式混合动力车系的新成员Panamera 4S E-Hybrid配备全新驱动系统 , 最大输出功率为412 kW(560 PS) 。 与现款的混合动力车型相比 , 其纯电动续航里程增加了30% 。
新款Panamera Turbo S的最大输出功率为463 kW(630 PS) , 最大扭矩为820 Nm , 比之前的Panamera Turbo车型高出59 kW和50 Nm 。 在Sport Plus模式中 , Turbo S车型从静止加速至100 km/h仅需3.1秒 , 最高车速提315 km/h 。 三腔室空气悬架、保时捷主动悬挂管理系统(PASM)等经过专门定制和优化 。
此外 , Panamera GTS的V8双涡轮增压发动机专门针对动力输出进行了优化 , 最大输出功率为353 kW(480 PS) , 比旧款车型增加了15 kW(20 PS);最大扭矩为620 Nm 。 标配的运动型排气系统具有不对称的传统后消音器 , 排气轰鸣比之前更加突出 。
新款Panamera 4S E-Hybrid , 结合8速PDK双离合器变速箱 , 100 kW(136 PS)电机与324 kW(440 PS)的2.9升V6双涡轮增压发动机协同工作 , 可实现412 kW(560 PS)系统输出功率和750 Nm最大系统扭矩 。 结合标配的Sport Chrono组件 , 车辆从静止加速至100 km/h仅需3.7秒 , 最高车速能够达到298 km/h 。 电池总容量从此前混合动力车型的14.1 kWh增加至17.9 kWh 。
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总结:新车型的推出伴随着动力的增长属于保时捷的保留项目 , 不过 , 让一款名为“行政加长”的车型跑出3.1秒的0-1加速 , 也属实有些过分了 。 而E-Hybrid的价值则在于全面 , 用更通俗的话来说就是“要啥有啥” , 甚至 , 还能跟你坐下来谈一谈性价比 。
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