哈弗H9|国民越野车哈弗H9，穿越1020公里昆仑天路，征服进藏第九线( 二 )
下午两点 ， 相当于北京的12点 ， 签约仪式开始了 。 我们也充分体验了和田地区“光照资源充足”的含义 ， 这里的水果为什么这么甜 ， 日照时间长是重要因素 ， 我觉得我也变甜了 。
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更香甜的是进藏第九线的开辟 ， “和田·进藏第九线”旅游线路以和田地区于田县为起点 ， 是一条涵盖昆仑神话、历史文化、红色基因 ， 途经沙漠、草场、高原、雪山、戈壁等多种地理地貌环境 ， 直达西藏阿里地区的一条带着“神秘色彩”和“英雄内涵”的自驾越野旅游线路 。
和田境内神秘的精绝古国、万山之祖昆仑、死亡之海塔克拉玛干沙漠、原生态的达里亚博依村落都值得去探访游历;而“藏西秘境天上阿里”则有着几近消失的诸多古老文明 ， 如“象雄文明”、“苯教文化”和“古格王朝” ， 还有绝美的风景 。 这样一条牵连两地的进藏线路 ， 怎能不让人跃跃欲试 。
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哈弗H9车队 ， 也成为首个官方穿越进藏第九线的车队 。 究其原因 ， 因为这符合哈弗H9硬
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派(参数|图片)、全地形SUV的车型定位 。
从此前阿拉善的沙漠、张家界的山林 ， 再到这一次穿越阿里“占领”进藏第九线首个官方穿越车队的名号 ， 哈弗H9正在通过一次次征服 ， 证明其国产越野SUV的领先地位 。
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有着600万车主支持的哈弗品牌 ， 其号召力之强大 ， 也足以让其构建起前所未有的自驾出行王牌力量 。
鉴证国民越野车 哈弗H9展硬核实力
第三天的行程就比较单调了——赶路 。 我们从于田县城出发 ， 一路过高山、看雪山、经村落、走戈壁、赏骆驼牛羊和驴成群结队、观策勒县天津工业园区欣欣向荣 。
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值得一提的是 ， 哈弗H9在这次行程中再次展现了其强大的越野实力 ， 与以往的自驾经历不同 ， 这次行程中坐在我们身边驾驶位的就是哈弗H9的车主“巍巍一笑” 。 对于哈弗H9 ， 她同样十分满意 ， 而且她家里有两台哈弗H9 ， 一台购于2015年 ， 一台购于2018年 ， 这次来参加穿越活动 ， 女儿和女婿开一台 ， 她自己开一台 。 曾经 ， 哈弗H9陪伴着她穿越罗布泊、畅玩库木塔格沙海、游览大美新疆 ， 未来 ， 同样会如此 。
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虽然这次的行程大部分是柏油路 ， 但各种烂路也不可避免 ， 不过在她看来 ， 这次的这些道路和她曾经走过的一些高难度道路比起来 ， 只能算“一般般” 。
哈弗H9采用非承载式车身结构 ， 是硬派越野SUV的专业配备 ， 加上前双叉臂 ， 后多连杆非独立悬挂的设计 ， 抗扭性能和承载能力一流 ， 一路通过沟沟坎坎 ， 保证车身形态稳定的同时 ， 提供良好的平稳性、舒适性 。
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国民越野车的地位 ， 哈弗H9确实拿得实至名归 。 哈弗H9在8月售出1807台、环比增长5.06% ， 1-8月份累计销售10813台 ， 领跑中大型越野SUV市场 ， 关注度和口碑正在逐渐递增 。
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轰九新疆大队队长老曾说：我是14年买的车 ， 15年上的牌 ， 是第一代的哈弗H9车主 。 现在我已经买了第二辆哈弗H9 。 我觉得这款车性能不错 ， 价格公道 ， 适用于我们这些玩越野的车友 。 我们车友会也成立6年多了 ， 全疆进入我们轰九大队的车友也达到了1000多辆 ， 其中也有一部分原来开霸道的开酷路泽的车友 ， 现在也买了哈弗H9 ， 加入了我们的队伍 。 他们感觉这个车不错 ， 价格也便宜 ， 这是主要的 。 我的车已经开了16万公里了 ， 品质可靠 ， 确实不错 。
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