荣威|城市长途不再烦体验荣威L2.5+级智驾辅助
9月16日 ， 荣威全新车型i6 MAX正式上市 ， 该车提供1.5T燃油与1.5T插电两种动力可选 ， 其中燃油版车型售价为10.98~12.58万元 ， 共推出4款车型 。
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作为荣威的全新车型 ， 该车在各个方面都采用了品牌最新的技术 ， 而且还配备了燃油轿车中唯一的3平方米银河全景天幕 ， 这对于追求个性的用户来说可谓十分吸引 。
【荣威|城市长途不再烦体验荣威L2.5+级智驾辅助】
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不过 ， 除了在设计方面有所突破之外 ， 该车在智能驾驶方面也同样是下足了功夫 。 其中在新车上搭载了一套AI Pilot智能驾驶辅助系统 ， 以及All-time Safety全时主动安全辅助系统 ， 号称可以达到L2.5+级别智驾辅助 。
就在近日 ， 荣威举办了一场关于该系统的试驾体验 ， 那么是否又能达到宣称的效果呢 ， 买买君今天和你们一探究竟 。
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首先是关于这套AI Pilot智能驾驶辅助系统 ， 在
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i6 MAX(参数|图片)身上其实共包含了三套系统 ， 并且是通过搭载了3个毫米波雷达、5个摄像头、4个超声波传感器来实现这个功能 ， 可以有效的弥补摄像头方案的不足 ， 且在性能上相比其他车型提升了30% 。
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其中除了我们熟悉的ACC全速域自适应巡航之外 ， 还包括了另外两套比较有意思的系统 ， 也是买买君认为对于日常驾驶比较有帮助的系统 。
值得一提的是 ， 这一套ACC巡航是可以根据车道画线来进行转弯 ， 同时与前车保持一定距离 。 当然了 ， 这更多的使用场景是应该在高速上 。
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但是 ， 另外两套系统就有意思很多了 。 其中一套是适用在60km/h及以上这样的中高速度进行巡航及跟车 ， 而另一套拥堵辅助系统则是针对市区拥堵来工作的 。
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如此看起来可能会感觉略显复杂 ， 但是你只要理解这是一套无论在什么时候 ， 都可自动识别前方车辆和车道线 ， 通过油门、制动、方向盘的自动控制 ， 使车辆自动跟随前车并保持车道居中的系统就可以了 。
换句话说 ， 这套帮你做了大部分需要做的动作 。 而这一点买买君在试驾中也深有体会 ， 基本上把功能开启了之后系统就会帮你与前车保持一定的安全距离 ， 可以有效防止事故发生 ， 同时缓解交通拥堵时的疲劳感 。
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除了上述提到的AI Pilot智能驾驶辅助系统之外 ， 新车上搭载的All-time Safety全时主动安全辅助系统也是一套非常从用户安全驾驶角度出发的系统 。
在这套系统中共搭载了AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离警告系统、SAS智能速度辅助系统、IHC智能大灯控制系统、UDW智能疲劳监测提醒系统 ， 主要实现防偏离、防超速、防追尾、防远光、防疲劳、防盲区6项功能 。
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