雪铁龙|来自法兰西的当红花旦 试驾东风雪铁龙天逸PHEV
近两年 ， 随着我国新能源汽车市场的蓬勃发展 ， 各个车企都在密锣紧鼓地进行电气化升级 。 作为全球第四大汽车制造商 ， PSA集团也是没有放弃这个机遇 ， 旗下的多款车型都有混合动力的车型计划 ， 其中以个性SUV著称的东风雪铁龙
本文图片
天逸C5 AIRCROSS(参数|图片)也推出插电混合动力版本——
本文图片
天逸C5 AIRCROSS PHEV(参数|图片)（以下简称天逸PHEV） 。
本文图片
本文图片
天逸PHEV在2020成都车展上正式上市 ， 补贴后售价为23.47-26.47万元 ， 共有2款车型可选 。 天逸PHEV不仅是雪铁龙面向中国市场推出的首个新能源产品 ， 也是一款融合了法系舒适感和国人需求的车型 ， 无论是驾乘的舒适度还是动力表现 ， 都给人全新的体验 。 这款车的表现到底怎么样 ， 笔者就来带您看一看 。
——动力及驾驶感受——
天逸PHEV搭载了PSA与宝马联合研发的1.6T涡轮增压发动机 ， 最大功率提升至147kW ， 峰值扭矩增加至300N·m；加上前/后双电机 ， 综合最大功率221kW ， 综合最大扭矩520 N·m ， 官方称天逸PHEV的百公里加速时间为7s 。 与这套混合动力匹配的是爱信e-ATN8八速电动自动变速器 。
本文图片
本文图片
本文图片
天逸PHEV提供了4种驾驶模式 ， 分别为四驱、运动、混动、电动 。 日常驾驶时 ， 最为推荐使用混合动力模式 ， 因为在这个模式下 ， 系统会智能地根据路况等作出最为经济的混合输出方案 ， 让车辆每时每刻都处于最为高效的状态下 。 踩下加速踏板时 ， 系统会优先采用电机驱动 ， 加速直接、线性 。
本文图片
本文图片
本文图片
本文图片
本文图片
虽然PSA集团对于扭力梁悬架的调校已然是出神入化 ， 但由于新车后轴需要布置驱动电机 ， 因此需要更多的空间 ， 只有多连杆结构能够满足 。 法兰西人对于底盘的调校从来不会让人失望 ， 支撑力度足够 ， 而且悬架对于颠簸的过滤也很干脆 ， 没有丝毫的拖沓 。
本文图片
本文图片
本文图片
推荐阅读
- 汽车知识|押宝全新造型，东风雪铁龙新C5能否成为神龙公司“救世主”
- 客流|
- 子李汽车|未来可期 东风雪铁龙11月环比增长33%，连续三月正增长
- 肌肉男|来自日本的街头采访，妹子喜欢精瘦男还是肌肉男？回答很现实
- 雪铁龙|插电时代，天逸 PHEV 4WD对比宝马X1PHEV，插电谁更强？
- 汽车知识|2020年最大惊喜，来自福特探险者
- 大众高尔|来自大众的科技美学，实拍全新高尔夫旅行版
- 环球车讯网|奔驰X-Class特别版发布，来自波兰改装厂的大手笔
- 购车网|售9万多起，三款10万级大5座中型SUV年底行情，来自吉利/奇瑞等
- 雪铁龙|雪铁龙19_19概念车逞威广州车展？“车界UFO”干饭也快乐！