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21-30万|当全新UR-V遇上宝马X1，谁才是高品质生活的最佳座驾？( 三 )


宝马X1在宝马的产品序列中属于紧凑型SUV ， 虽然其采用了UKL前驱平台 ， 轴距也进行了加长 ， 其内部空间也已经比定位更高的宝马X3更加优秀 ， 但是后排座椅的坐垫长度、靠背角度等细节并没有做出相应的优化 ， 后排地板也有着明显的凸起 ， 因此其实际乘坐舒适度是远比不上全新UR-V的 。
此外 ， 刚刚完成改款的全新UR-V在乘坐舒适度上也迎来了不小的升级 ， 原本就非常柔软的真皮座椅这次采用了绗缝工艺处理 ， 质感更为出色 。 配合着ANC主动降噪、双层隔音玻璃、静音轮圈、负离子空气净化器 ， 完全可以为车内乘客带来超高质感的乘坐感受 。
而宝马X1不仅全车座椅填充物较硬 ， 而且全系都采用的是仿皮座椅 ， 无论是质感还是乘坐舒适度都不能与全新UR-V相提并论 。
不过由于宝马X1并没有采用类似全新UR-V的溜背设计 ， 其后备箱的纵向空间其实更加出色 。 而且可以前后移动的座椅也让其相比于全新UR-V拥有更为出色的空间灵活性 。
总体而言 ， 虽然这两台车的空间表现都非常出色 ， 但是方面却略有不同 。 全新UR-V提供了同级别最为宽大舒适的后排空间 ， 在乘坐体验上基本无可挑剔 ， 适合追求极致乘坐体验的改善型消费者；而宝马X1的空间在豪华品牌入门级SUV中则属于绝对的第一 ， 在空间灵活性表现上尤为出色 ， 更适合追求实用的刚需型消费者 。
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谁能开的更爽？
高品质的用车生活 ， 同样要取悦自己 ， 因此一定要买一辆开起来足够爽的新车 。
由于2021款宝马X1也刚刚上市 ， 终端优惠大幅缩水 ， 因此两款车存在价格重叠的车型仅局限于全新UR-V 370 Turbo车型和宝马X1 sDrive20Li 车型之间 ， 因此我们在动力方面的对比并不涉及其它动力配置的车型 。
全新UR-V 370 Turbo车型搭载了本田粉最喜欢的K20C 2.0T发动机 ， 动力数据为272Ps和370N·m ， 几乎已经可以比肩思域Type-R 。 而且全新UR-V 370 Turbo这次改款还增加了ADS全时自适应减震系统 ， 可根据驾驶模式调节悬架软硬 ， 不仅让新车拥有了更多的驾驶乐趣 ， 而且也大幅度提升了整车的通过性 ， 更加符合其高端中型SUV的定位 。
而宝马X1 sDrive20Li 车型所搭载的三缸1.5T发动机本身就在消费者群体中有诸多争议 ， 输出仅为140Ps和220N·m ， 其动力在同价位车型中明显处于吊车尾水平 。
全新UR-V 370 Turbo车型搭载的9AT变速箱也为其带来了及其顺畅的加速体验 ， 动力可谓是随传随到 。 轻踩油门时加速缓和平稳 ， 而深踩油门时的动力爆发也相当有激情 ， 驾驶感受在这个价位SUV车型中处于上游水准 。
宝马X1 sDrive20Li 车型目前已经全面采用7速双离合变速箱 ， 虽然传动效率更高 ， 与三缸发动机搭配起来能做到很低的油耗水平 。 但是其物理特性上的先天缺陷配合上三缸1.5T发动机的孱弱动力 ， 驾驶感受完全对不起你所掏出的30万预算 。
3
选品牌还是要体验？
高价值的汽车产品才能支撑起高品质的用车生活 ， 全新UR-V与宝马X1一个是主流合资品牌的旗舰SUV ， 一个是豪华品牌的入门SUV ， 它们在豪华感的营造以及价值感方面到底孰优孰劣呢？
虽然本田不属于豪华品牌 ， 但是全新UR-V这款车所呈现出的豪华感是本田车型中最为出色的 ， 即便是与宝马X1这样的豪华品牌车型相比也不会逊色 。
全新UR-V的中控台采用了稳重的对称式布局 ， 大尺寸的中控屏幕以及按键式的换挡区域档次感十足 ， 车内大面积的软质包裹和细腻的做工用料更是在同级别无出其右 。
在配置方面 ， 全新UR-V更是把包括Honda SENSING、全自动LED大灯在内的最新最先进的科技配置都拿了出来 。 此外 ， 静音轮毂、双层隔音玻璃、ANC主动降噪、负离子空气净化器、12扬声器音响系统的加入 ， 也让全新UR-V成为了本田品牌中豪华质感最为优秀的产品 。
相比之下 ， 宝马X1虽然头顶豪华品牌的光环 ， 但是其更像是披了个豪华的外壳 ， 内部的用料和配置完全对不起豪华品牌的身份 。


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