新车评网|给它一个机会,能月销2万辆吗?( 二 )
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韩系车最值得一说的 , 自然免不了设计 。 据官方设计师介绍 , 第五代途胜在“感性力量”的设计理念基础上 , 融入了Parametric Dynamics(参数动力)设计主题 , 以营造强烈的运动感和未来感 。 简单来说 , 有别于上一代惯用的流体雕塑型设计 , 这一代途胜有了新的设计方向 , 通过长长隆起的的车头盖加上水平车顶、短前后悬的设计来增加运动感 , 加上运用了大轮拱、多线条配上面积不小 , 上部向两个车灯靠拢的个性格栅 , 整车的未来感也得到展示 , 起码与当今热卖的那些SUV车型长得不一样 。
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新车基于现代汽车i-GMP平台设计 , 轴距为2755mm , 长宽高分别为4780(长轴版)/1865/1665mm , 第二排伸腿空间达到1050mm , 未来中国版本预计会投放长轴版本 , 这样的数据不仅能满足日常各种家用需求 , 对比起同级竞品也有一定优势 。
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内饰方面第五代途胜采用的方向盘样式与全新伊兰特一致 , 中控屏以及仪表盘都采用了高精度液晶大屏 , 中控台下方做了镂空处理 , 换挡机构采用了按键式 , 整体的设计风格综合了家用以及科技风 。
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另外 , 第五代胜达有着不错的实用性 , 第二排座椅采用折叠平铺式设计可放倒于底部 , 且新车的后备箱常规容积为622L , 相比前作大大增加了109L 。
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新车的智能化配置同样紧跟当下汽车互联浪潮 , 语音识别可以做到综合控制(一个指令可同时对空调、座椅、方向盘进行调节) , 并且可通过手机APP实现开锁、启动等功能 , 配有苹果CarPlay以及安卓Auto(利用CarPlay甚至可在合作的加油站或停车场 , 直接利用车辆导航画面实现轻松结算 ) , 便利程度一流 。
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近年来韩系车企在汽车智能安全上下了不少功夫 , 所以第五代途胜上的安全配置可真一点都不少 。 新车搭载了现代最新的Hyundai SmartSense智心合一安全系统 , 集成了如碰撞制动系统(MCB)、车道保持辅助系统(LKA)、车道跟随辅助系统(LFA)、驾驶员注意力警示系统(DAW)、远光灯辅助系统(HBA)、车道跟随辅助系统(LFA)等 。
总结
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总而言之 , 无论从设计、科技配置、实用性、以及三大件来看 , 第五代途胜比起现款有着巨大的提升 , 作为现代汽车销量支柱之一 , 利用新途胜来帮韩系车在中国打一场翻身仗 , 这是韩系品牌的如意算盘 。 但同级对手中 , CR-V、RAV4、途观L甚至是高端自主的领克与WEY , 个个都不是软柿子 , 像CR-V在近两个月内 , 月销量能达到2万辆 , 光靠第五代途胜突围显然不切实际 。
但知道路不好走 , 也要坚持走下去 , 这是一个品牌从低谷重回巅峰的唯一道路 , 就像小马哥那样 , 等一个机会 , 能不能把失去的要回来 , 就看未来这一年了 。
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