江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

新车评网|给它一个机会，能月销2万辆吗？


最近爱翻煲旧电影 ， 可能是上了年纪的烙印 。
无论重温《英雄本色》多少次 ， 我都觉得发哥演的小马哥最帅 ， 尤其是那一句：“我等了三年 ， 就是要等一个机会 ， 我要争一口气 ， 不是想证明我了不起 。 我是要告诉人家 ， 我失去的东西一定要拿回来！”
新车评网|给它一个机会，能月销2万辆吗？
本文图片

等一个机会 ， 把失去的东西拿回来 ， 这恰恰是韩系车企最想做的事 。 除了一些特殊原因 ， 产品迭代慢 ， 设计风格不如当年 ， 综合产品力不足等因素使得韩系车销量曾经跌入低谷 。 今年是韩系车的重磅年 ， 索纳塔十、K5凯酷 ， 北京车展即将亮相的全新伊兰特 ， 别忘了刚刚在海外完成亮相的途胜 ， 其海外版本也将亮相北京车展 ， 并将在2021年引入国内 。
新车评网|给它一个机会，能月销2万辆吗？
本文图片

近几年 ， 自主品牌大力加大研发以及自主设计的力度 ， 推出了不少优秀的产品 ， 尤其是10万元级别的SUV ， 无论是设计、智能化、甚至三大件的稳定性 ， 都不输韩系车型 。 受豪华品牌的价格下压 ， 合资品牌的价格区间也下探到韩系车往常的销售区间 ， 前有合资打压后有自主品牌猛追 ， 对于韩系车来讲 ， 这是外忧 。
而自身产品力迭代遭遇空窗期 ， 产品更新慢且没有太大新意 ， 加上命名体系紊乱、同堂销售的策略使得消费者难以对一个车系的认知产生足够的黏性 ， 这是内患 。
新车评网|给它一个机会，能月销2万辆吗？
本文图片

外忧内患之下 ， 甚至有不少消费者觉得 ， 如今的自主品牌 ， 早已经超越韩系品牌了 。 在某一些方面 ， 比如智能化 ， 中控系统UI以及性价比等 ， 凭借利用本土化供应商创造出来的优势 ， 自主品牌确实有反超的底气 。
但论三大件水平 ， 韩系品牌近几年常年霸榜美国J.D POWER耐久性榜前几 ， 从内燃机、混合动力、纯电等领域的科技建树来看 ， 不得不说自主品牌要一举超越韩系品牌 ， 现在谈仍为时尚早 。 至少自主品牌暂时还没有哪款车型 ， 现在能做到一款车型推出长短轴版本且有多达12种的发动机组合 。
新车评网|给它一个机会，能月销2万辆吗？
本文图片

没错 ， 在途胜的发布会上 ， 现代汽车表示全新第五代途胜根据全球不同国家 ， 将推出6种汽油车型、4种柴油车型、1种混合动力车型以及1款插电式混合动力车型 。 这听起来是不是有点唬人？把现代的看家本领都拿出来了?得益于模块化平台的发展 ， 这确实是可以做到的 。
除却繁多的动力组合 ， 我们不如先从头开始认识这台第五代途胜？
新车评网|给它一个机会，能月销2万辆吗？
本文图片

从2004年首次亮相芝加哥车展开始 ， 16年的光景里 ， 全新途胜已经来到了第5代 。 很多人可能搞不清楚为什么途胜已经到了第5代 ， 原因在于在第二代车型开始 ， 途胜更名为ix35 ， 并且与老途胜同堂销售 。
而到后期 ， ix35又被作为一个独立的紧凑型SUV单独售卖 ， 与第三代途胜一起实现下踢自主、上打合资的组合拳战略 。 命名的多变以及同堂销售政策让消费者捉摸不透 ， 最终伤害的是途胜这个车系的口碑 。
所以后来 ， 北京现代坚实了以小型SUV ix25、紧凑SUV ix35和全新途胜、中型SUV全新胜达为代表的SUV产品矩阵 ， 4款SUV协同作战 。 其中途胜作为现代汽车以及北京现代旗下最热销的车型之一 ， 在中国销售已经过百万辆 ， 全球累计销量超过了700万辆 ， 第五代途胜之于现代汽车的重要性不言而喻 。
新车评网|给它一个机会，能月销2万辆吗？


推荐阅读


上一篇：AL频道|3.0T绿色澎湃动力，15.28-16.28万荣威RX5 ePLUS上市

下一篇：|全新奔驰E级敞篷售价公布！搭3.0T引擎+48V轻混，配置更丰富