新浪汽车出品|更科技更年轻 北京车展豪华车前瞻( 二 )
动力部分 ， 欧陆GT Mulliner版车型将同样提供两种动力系统选择 ， 6.0T双涡轮增压W12发动机 ， 最大马力635Ps ， 峰值扭矩可达900N·m；4.0T双涡轮增压V8发动机也足够出色 ， 最大马力550Ps ， 峰值扭矩为770N·m 。
全新劳斯莱斯古思特
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如果说全新S级的年轻化是特例 ， 欧陆GT Mulliner的年轻化属意料之中 ， 那么全新劳斯莱斯古思特的年轻化又该作何分析呢？
全新古思特对“帕特农神庙”格栅进行了发光处理 ， 矩形的LED级激光前大灯组搭配C型LED日间行车灯充满科技感 。 车门下方腰线进一步简化 ， 顶部的过渡更加流畅自然 ， 在原有复古的基础上增加了几分精致感 。 车身尺寸长宽高分别为5558/1998/1578mm ， 轴距3295mm ， 车身更长、更宽 ， 气场更加强烈 。 车尾部分未作过多修改 ， 在原有小巧的三角尾灯内部融入了红色灯带和灰色灯腔底面的设计 ， 再次强调年轻化 。
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全新古斯特在内饰方面的巨大改动不亚于S级 。 从中控台到方向盘都完全摆脱了曾经的古典豪华设计 ， 转而使用了更加简洁、富有现代感的材质与配色 。 副驾驶前方增加了车型独有的星光饰板 ， 由850颗星点环绕着散发亮光的“Ghost”车名 ， 从而呼应劳斯莱斯家族标志性的流星车顶 。
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后排同样进行了优化 ， 更小的边框使得后排屏幕更显科技感 ， 下方桌板的颜色也与整个内饰形成了反差 。 毫无疑问 ， 全新古斯特从外观到内饰 ， 都将获得更多年轻消费者的喜爱 ， 劳斯莱斯与时俱进的战略思维也值得赞赏 。
动力方面 ， 新车将依旧搭载6.75升V12双涡轮增压发动机 ， 最大马力571Ps ， 峰值扭矩850N·m ， 匹配8AT变速箱及全时四驱系统 ， 0-100km/h加速仅需4.8s 。
玛莎拉蒂MC20
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作为跑车品牌的玛莎拉蒂 ， 持续多年却没有一款拿得出手的性能车型 ， 仅能凭借Ghibli、Levante等常规车型勉强维持着收入 。 千呼万唤之后 ， 终于打造出了全新超跑车型——MC20 。
新车外观与意大利的其它跑车在设计上有着明显的区别 ， 这也是致敬传奇车型MC12的结果 。 前脸标志性的家族式中网得以保留 ， 引擎盖上方开孔暗示性能 ， 两侧造型犀利的头灯以LED为光源 ， 上下两条日行灯带彰显科技感 。
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腰线使用了更为平滑的风格 ， 黑银双色轮毂与整车黑白设计相辅相成 。 后机舱盖的散热开口排列成一个“三叉戟”的形状 ， 后翼子板两侧还有配有宽大的进气口 ， 为中置发动机提供充足空气 。 狭长的尾灯极具辨识度 ， 下方碳纤维扩散器的出现丝毫不令人意外 ， 毕竟这也是超跑的必备组件之一 。
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内饰方面 ， 大量碳纤维和Alcantara材质带来十足的战斗气息 ， 小尺寸中控屏对于超跑而言恰到好处 ， 仪表盘布局新颖便于阅读 ， 换挡区域布局合理显得清爽简洁 。
大家最为关心的动力方面 ， MC20将搭载玛莎拉蒂全新的3.0T 双涡轮增压V6 Nettuno海神引擎 ， 最大马力629Ps ， 峰值扭矩可达730N·m ， 无愧于超跑之名 。
阿斯顿 。 马丁 DBX
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