汽车维基|【维基试驾】探岳X：“德味儿”新宠
时下 ， 许多“德粉”在聊到德系车时 ， 总喜欢把“德味儿”挂在嘴边 ， 似乎这样能显得自己有品位、上档次 。 从某种角度而言 ， “德味儿”更成为了衡量一辆车好坏的标准之一 。 那么 ， 到底什么才是所谓的“德味儿”呢？说起这个话题 ， 笔者脑子里先蹦出的几个词：例如 ， 套娃的外观设计、厚重不失彪悍的驾驶感、标榜时代前沿的科技含量等等 。
但在大众旗下 ， 有那么一款车型 ， 自诞生之初 ， 竟颠覆了笔者对于德系车固有印象 ， 难免少了一些“德味儿” ， 它就是一汽-大众的首款轿跑SUV——探岳X 。
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近日 ， 【汽车维基】与探岳X几天深度接触 ， 而当一番体现下来 ， 笔者却深刻的感受到 ， 当初的想法的确有些草率了 ， 虽说探岳X摒弃了德系传统的“套娃”设计 ， 但庆幸的是 ， 在外观“大刀阔斧”的改变之下 ， 其“德味儿”的精髓依然还在 。
“溜背”也可很“大众”
众所周知 ， 德系车的外观都有很大的共通之处 。 无论是BBA亦或是大众车型 ， 它们的车辆外观都有着平直的线条 ， 整体车型都比较方正 。 而日系、美系车则相对比较圆润 。 说好听点 ， 这种设计方正阳刚 ， 但说难听点 ， “平、直”的设计风格 ， 很容易让消费者产生视觉疲劳 ， 难有惊艳的视觉刺激 。
但探岳X的问世 ， 让这一切都成了过往云烟 。
讲真 ， 笔者第一次目睹其芳容 ， 竟感受到了一种难得的优雅 ， 完全摆脱了以往大众车型给人中庸的印象 。 不可否认 ， 探岳X最大的设计亮点无疑是其采用溜背轿跑式造型 ， 外加双尾翼设计、镂空式扰流板 ， 以及“雾霾蓝”的车身颜色 ， 可以说 ， 这样一台外观极具颠覆性的大众车型 ， 绝对是马路上最亮的“仔” 。 看来 ， 大众终于向潮流妥协了......
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不仅如此 ， 车身侧面的腰线不再是从头到尾一整条直线 ， 而是随着前后轮眉有所起伏 ， 这的确是个讨巧的设计思路 。
可喜的是 ， 在空间方面 ， 虽是一台Coupe车型 ， 但探岳X 的掀背设计非但没有占用过多的空间 ， 而是巧妙地将车顶线条从B柱开始以“黄金倾角”向下延伸 ， 这样的好处就在于 ， 无论是乘坐空间亦或是后备箱空间均得到了充分的保障 。
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值得一提的是 ， 探岳X所采用的这套LED大灯组 ， 同样也有很多说道 。
其搭载了智能动态大灯的辅助系统 ， 简言之 ， 该系统可通过摄像头观察周围的路况 ， 并且实时结合车速各方面信息 ， 调整灯光照射的角度和强度 。 不过 ， 在试驾体验上 ， 说实话这套大灯组在打开过程中 ， 总是有种“延迟”的视觉感受 ， 或许 ， 这就是科技的“附属品”吧 。
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【汽车维基|【维基试驾】探岳X：“德味儿”新宠】不可否认 ， 近两年 ， 跨界Coupe SUV大有流行之势 ， 凭借超酷的溜背式造型 ， 不逊色轿跑般的性能 ， 外加实用性更强的空间设计 ， 以至于Coupe SUV成为年轻消费者追求个性、驾控乐趣的新宠 。 而探岳X的到来 ， 无疑更体现一汽-大众正是出自这种考量 。
可远观也可“亵玩”
“德国人造车很讲究操控性 。 ”这是笔者进入汽车圈以来印象最为深刻的一句话 。
其实 ， “操控”可拆分成两个词 ， 一个是“操作”一个是“控制” ， 而这两点的基础就在于绝对的动力性是否出色 ， 说到动力性 ， 广大“德粉”应该最为熟悉 ， 不夸张的讲 ， 德系车可是涡轮增压风潮的带动者 ， 这也意味着 ， 德系车更注重性能和驾驶感受 。 而探岳X的表现又是否合格呢？
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