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汽车|联合引擎｜宋PLUS竞争力分析，要瞄准H6了？( 二 )


动力参数上 ， 换装了全新1.5T发动机的宋PLUS有了较大的优势 ， 不仅是相比H6 ， 相比宋PRO的1.5T发动机（最大马力160Ps ， 最大扭矩245N·m）也好上不少 。 而H6的最大扭矩爆发点要来得比宋PLUS早一点 ， 在爬坡路段以及超车路况下会更有利 。
汽车|联合引擎｜宋PLUS竞争力分析，要瞄准H6了？
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升级之后的宋PLUS也同样在车身尺寸上扬眉吐气 ， 相比H6除了车高之外 ， 其余的数据占上风 。
汽车|联合引擎｜宋PLUS竞争力分析，要瞄准H6了？
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相较之下 ， 两款车型在配置上的表现有着不同的侧重点 ， 宋PLUS领先的配置更像是大家口中的“硬菜” ， “分量”足够的同时也足够“美味” 。 领先的安全辅助配置显得非常“刚需” ， 对于行车安全而言 ， 这些安全辅助配置对用户而言就是加分项 ， 对于新手用户而言这也绝对是一份出行的安全保障 。 除此之外 ， 12.8英寸可旋转的中控屏也同样是“有眼缘”的利器 。 毕竟在国人消费者面前 ， 尺寸大就对了 。 整体而言 ， 宋PLUS领先的这些配置能够给人足够丰富实用的感觉 。
汽车|联合引擎｜宋PLUS竞争力分析，要瞄准H6了？
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而H6领先的配置则更像是“开胃菜” ， 看似没那么重要 ， 但实际上需要其发挥作用的时候还真是能够派上用场 ， 更加注重细节 。 如前雾灯、道路呼叫救援这样的配置 ， 但愿不需要 ， 需要马上到的雪中送炭 。 也说明了H6在更多用车情景下都考虑周全 ， 具备着以防万一的意识 。 同样 ， 细节方面比宋PLUS更加专注的H6在无线充电、感应雨刷、行李厢12V电源上得以体现 。 虽然没有这些配置的宋PLUS也无伤大雅 ， 但具备这些配置的H6更能够便捷用户用车时候的日常细节 。
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在整车质保方面 ， 宋PLUS提供4年或10万公里的政策 ， 相比H6 3年或10万公里的整车而言 ， 宋PLUS会更加划算 。
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最后再来说说软实力 ， 也就是产品口碑 。 H6无疑是这个级别的王者 ， 累计80多个月的销量冠军让自己有着更足的底气去迎接同级别中的所有对手 。 即便是动力参数相比宋PLUS没有什么优势 ， 但H6的动力水准在这个级别中也属于中上游水准 ， 对于大多数消费者而言都属于够用的状态 。 对H6而言 ， 这点影响并不大 。 毕竟国内消费者说起10万元级别的中国品牌SUV ， 第一时间能够想到的更多还会是H6 ， 而不是宋PLUS 。
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总结：我们认为宋PLUS更适合注重年轻个性的消费者 ， 同时对动力也有着更高追求 ， 他们也注重设计上的每一个细节 ， 去提升质感的细节 。 配合12.8英寸可旋转的中控屏 ， 类似年轻消费者使用的iPad一样 ， 相信会更讨喜这一类人群 。 而H6自然不用多说 ， 曾经那些中庸消费群体依旧是H6的目标人群 。 现在H6换代之后也同样用更年轻的姿态来欢迎年轻群体 。 不过 ， 更丰富实用的配置也说明了问题 。 H6会更适合偏向家用出行的务实消费者 ， 他们更注重驾乘时候的舒适以及便利体验 ， 这样的体验H6能够更好的给到 。
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面对这个市场的“龙头老大” ， 宋PLUS虽然补齐了自身硬实力 ， 但在产品形象建立方面还需要假以时日 。 宋PLUS的推出无疑是提升产品力 ， 继续巩固市场销量 。 它还有更重要的使命 ， 那就是在同级别SUV市场里 ， 提升比亚迪的品牌力 。


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