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|#新能源大牛说# 特斯拉电池日大猜想——5宗“最”


|#新能源大牛说# 特斯拉电池日大猜想——5宗“最”
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在电子消费领域 ， 苹果新品发布会一直享有“科技春晚”之称 ， 一方面说明它对大众有足够的吸引力 ， 另一方面也表明 ， 其对行业具有一定的引领作用 。
而在新能源领域造车领域 ， 一个与苹果“科技春晚”重量级相当的事件也即将到来——美国时间9月22日（北京时间9月23日04：30）特斯拉将在2020股东大会结束之后 ， 举办“电池日”活动 ， 这也将是特斯拉首次专门针对电池技术举办发布会 。
从目前媒体曝光的情况来看 ， 此次有可能发布四项关键技术 ， 分别为：百万英里电池、无钴电池、干电极技术、硅纳米线技术 。 发布会时长有可能突破3个小时 。
如此声势浩大 ， 特斯拉举办“电池日”背后的原因 是什么？其对消费者和行业又将造成怎样影响？
第四期#新能源大牛说#将结合已有资料 ， 就特斯拉“电池日”相关话题展开猜想和讨论 ， 根据新能源大牛不同观点 ， 整理出5宗“最” 。 欢迎带#特斯拉电池日##特斯拉股东大会#参与话题讨论 。
|#新能源大牛说# 特斯拉电池日大猜想——5宗“最”
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最迫切：
@吴斯凡SKR：电池日释放特斯拉自研自产决心
特斯拉举办电池日的痛点就在于电池的自研自发对于特斯拉非常紧迫 ， 电池产能有限 ， 限制了特斯拉的巨大供应量 。 另一方面 ， 电池领域的技术需要突破 ， 如果特斯拉的自研自产电池的技术能够有所突破 ， 这无疑又让特斯拉的护城河更加宽广更加让人难以追赶 。 无疑特斯拉举办首次电池日释放的信号就是对于电池自研自产的决心 。 自动驾驶+芯片+自研自产电池 ， 可以想象电动汽车的核心领域 ， 特斯拉都全面领先的恐怖场景 。 而在特斯拉时代 ， 其他新能源车企心里都有一股深深的无力感 ， 剑未配妥 ， 出门已是江湖 ， 国产新能源加油了 。
@邱锴俊：不掌握电池核心技术就只能拼“人品”
特斯拉将首次举办电池日 ， 引发巨大关注 。 特斯拉从原来纯粹选用电池到现在要秀电池技术 ， 我觉得说明一点 ， 掌握电池核心技术 ， 能在电动汽车竞争中掌握很大的主动性 ， 否则 ， 就只能看人品 ， 能否找到好的电池供应商了 。
@德卤爱开车：供应商模式使得成本过高
特斯拉此前的电池供应主要依靠和其他电池公司的合作 ， 比如在内华达州超级工厂主要依靠和松下合作 ， 而在上海工厂则依靠和LG化学及宁德时代的合作 。 此前马斯克不止一次提到这一模式使得电池成本太高了 。
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最期待：
@电动星球蟹老板：基础材料的变化才具革命性
就我个人而言 ， 希望突破性技术是硅纳米线电池 ， 因为这是基础材料上的变化 。 而干电极 ， 从目前披露情况上来看 ， 是生产制造工艺、方式上的演进 。
马斯克之前说 ， 三到四年内 ， 特斯拉可以将电池能量密度提升的 400 wh/kg ， 目前最好的三元锂电池电芯能量密度也只在 260 wh/kg 左右（Model3） ， 如果真这样 ， 这次电池日就有很大看头 。 50% 以上跃升 ， 才是革命不是吗？
@朱志延-皆电：自研电芯将是重点
此前特斯拉一直是采用松下电芯 ， 国产后用了LG ， 后来又和宁德时代签了供货协议 。 但以马斯克这种恨不得所有关键技术都自研自产的人来说 ， 忍受电池受制于人是不可思议的 ， 所以自研电芯将是这次重点 。
目前电池的几个瓶颈 ， 寿命、密度、安全 ， 不知道这一次的“电池日”上会发布哪些方面的突破技术？相信无论如何 ， 这次电池日一定可以在以上三个方面给我们带来一些惊喜 。
@常岩CY：电芯热管理效率大幅提升


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