天下车库名车超市|天下车库名车解读|一文看懂——揽胜运动（试驾）( 二 )
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说到动力系统方面 ， 搭载的为英杰力3.0T低功率版发动机匹配来自采埃孚的8AT变速箱 。 在参数方面 ， 能输出360PS马力 ， 最大扭矩495牛米 ， 并搭配48V轻混系统 。
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而在实际的驾驶感受方面 ， 给我最大的感觉就是顺滑 。 完全没有涡轮增压发动机的突兀感 ， 整个加速感受非常顺滑 ， 不论是在任何时速区间 ， 再加速的能力都是随踩随有 。
这也要归功于这台发动机上搭载的电子增压器 ， 在低速时由电池供电利用电动机直接驱动压缩机 ， 低速时增加进气压力 。 进一步解决涡轮迟滞的问题 ， 即便低速时也不会让车辆出现无力感 。
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当然推动这个车重接近2.5吨的庞然大物 ， 所谓的推背感还是并不明显的 。 尤其是此次试驾有一大段山路 ， 会明显感觉这台车在山路里还是有些笨重的 ， 加上方向盘比较重 ， 回正力度也很强 ， 开起来还是没那么得心应手 。
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最后 ， 在减少碳排放的大环境下 ， 对于路虎这样的车型也不例外 。 在换装了全新3.0T发动机后 ， 并有48V轻混系统的加持也让揽胜运动版的碳排放量进一步缩减、燃油经济性有了一定的提升 ， 同时动力响应及顺滑程度也不输老款 。
【天下车库名车超市|天下车库名车解读|一文看懂——揽胜运动（试驾）】再加上一个霸气且辨识率极佳的外观 ， 并有着全地形反馈系统所带来超强的越野能力 ， 我想这也是为什么路虎揽运能在宝马X5、奔驰GLE等劲敌的围攻下 ， 仍有自己一席之地的重要原因 。
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