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纪录|纯粹的汽车玩具，造型几十年未大变，标配2.0T与8AT，售价40多万


每个人小时候都有玩具 ， 但是随着我们长大 ， 玩具也越来越贵了 ， 汽车便是男生的玩具之一 。 比如奔驰G级 ， 在很多土豪眼中 ， 它可以算是汽车玩具 ， 虽然外观霸气、内饰豪华 ， 但却能吃苦 ， 能带车主去越野去流浪 ， 甚至不少年轻人还把G级当做撩妹利器 。 不过相比于接下来这款车 ， 奔驰G级的"玩具属性"还不强 ， 下面这款车除了驾驶乐趣高 ， 开着比较好玩之外 ， 其余实用性、豪华感都配不上它的定价 ， 这车便是在越野界赫赫有名的吉普牧马人 。
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【纪录|纯粹的汽车玩具，造型几十年未大变，标配2.0T与8AT，售价40多万】

牧马人 ， 目前在售的有2门4座版和4门5座版以及4门的敞篷版 ， 且还分为Sahara和Rubican版本 ， 不同配置的车型种类 ， 给了消费者很多选择余地 ， 指导价42.99-53.99万 ， 相比G级的确便宜很多 ， 且对于很多越野追求者来说 ， 这样的价格能普遍被接受 ， 毕竟一辆G级可抵3辆牧马人了 。 值得一提的是 ， 牧马人自诞生以来 ， 造型几十年未大变 ， 依旧是复古越野造型 ， 但在越野界受依旧欢迎 ， 这一点倒是和奔驰G级有些相似 ， 都保持最经典的造型 ， 也能持续吸引诸多铁粉 。 不过话说回来 ， 换做是当下 ， 市场上若是一款车长时间外观不改变就会落后 ， 甚至被市场淘汰 ， 那么牧马人能多年不大改 ， 真还如此受欢迎 ， 一定有过人之处 。
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先来看尺寸 ， 牧马人的表现比较中规中矩 ， 且双门车型与4门车型尺寸不一样 ， 双门车型的长宽为4334mm/1894mm ， 而4门车型相比双门车型长出548mm长达4882mm ， 轴距两者也不同 ， 分别为2459mm/3008mm ， 所以双门车型的空间比4门车型紧凑 ， 所以双门车型完全就是双人越野的工具 ， 日常实用性很差 ， 内部空间太小 。
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再来看外观 ， 牧马人依旧延续经典的外观设计 ， 传统的造型给人第一感觉硬朗阳刚极富越野性 ， 在越野氛围的营造上更纯粹 ， 开着它肯定就有很高回头率 。 特别是前脸具有很强的辨识度 ， 宽大的前轮轮眉修饰前脸 ， 搭配宽厚前唇 ， 使得牧马人的前脸更张扬且具有代表性；7孔竖条使得进气孔设计非常独特 ， 且具有较强散热效果；圆形大灯看上去比较呆萌 ， 宽扁的内部结构就像是眯起来的眼睛 。
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而侧面 ， 牧马人刚硬方正具有军事越野气息 ， 车门上的凸起外露车门铰链 ， 以及外露的铆钉来比较粗狂 。 双色设计具有很强视觉冲击感 ， 最下方的五幅镀铬轮圈搭配高大宽厚的轮胎很是结实耐用 。 尾部依旧粗犷方正 ， 尾门也有显眼的车门铰链和沙漏状尾灯 ， 后包围熏黑设计 ， 整体和车头一样 ， 都很抢眼球 。
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内饰上 ， 牧马人的设计以及全新的真皮座椅做工更为精致 ， 车门内部材质也比较硬 ， 整体触感比较硬 ， 中控台造型板正 ， 与外观轮廓十分相似 ， 视觉营造出较强的硬汉风格 ， 液晶触控屏大部分车型为7英寸 ， 少部分车型为8.4英寸 ， 整个内饰设计很简陋 ， 与家用车风格格格不入 ， 与50万级豪华SUV的设计也截然不同 ， 完全呈现出老派越野车的姿态 。 配置上 ， 牧马人的安全配置欠佳 ， 碰撞测试总是行业垫底 ， 这也是为何说牧马人是一款纯粹的玩具 ， 毕竟拿牧马人当家庭主要用车 ， 必然对自身安全无法保障 。


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