车质网|向完美进化 试驾广汽本田第四代飞度
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被冠以“平民超跑”的第三代飞度GK5凭借出色的动力性能诠释着本田“买发动机送车”的真谛 ， 再加上傲视同级的宽敞空间以及超高的二手车保值率 ， 在其长达12年的生命周期里一直都是小型车市场中最炙手可热的车型 。 当海外版第四代飞度以全新形象发布后 ， 引来了车迷们的强烈争议 ， 而争论的焦点莫过于萌态可掬的造型 ， 缺少了GK5咄咄逼人的气势 ， 似乎有违“超跑”之名？
所幸的是 ， 广汽本田还是更了解国内消费者的心理 ， 在推出国产版第四代飞度时并没有完全照搬海外车型的设计 ， 保留了传统的进气格栅造型 ， 同时针对细节还进行了升级 ， 整车质感得到了明显提升 。 而在备受关注的动力系统部分 ， 第四代飞度依旧搭载经典的1.5L地球梦发动机 ， 算是延续了GK5的“超跑“基因 。 当然 ， 除了这些肉眼可见的变化与不变之外 ， 第四代飞度还有一些内在升级同样值得关注 。
外观：萌态之中流露杀气
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国产版第四代飞度提供两种版本 ， 分别为“潮跑Sport”（以下简称为Sport版）和“潮越Crosstar”（以下简称为Crosstar版） ， 两者区别主要在于外观设计 ， 其中Crosstar版引进的是日版外观 ， 而Sport版则是专为中国市场打造 。
首先登场的是Sport版 ， 未来也将是此次国产第四代飞度的走量车型 。 新车在海外版车型的基础上增加了专属的设计元素 ， 包括黑色涂装的蜂窝网状格栅以及运动套件 ， 视觉效果相当犀利 。
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前脸部分值得玩味的细节设计很多 ， 倒梯形进气格栅两侧微微上翘 ， 与憨态造型的前大灯组相连 ， 露出“迷之微笑” ， 似乎在向大家表明自己可不是好惹的对象 。 下格栅采用贯通式设计 ， 两侧雾灯区域增加了造型别致的进气口装饰 ， 配合中间的蜂窝格栅 ， 显得相当运动 。
侧面最明显的变化在于重新设计的三角窗 ， 在提升视野的同时还兼顾了被动安全性能 。 由于第四代飞度的A柱长度从老款的110cm缩减至55cm ， 为驾驶员提供了更开阔的视野 ， 并且得益于结构上的优化调整 ， 在发生碰撞时 ， 产生的能量会传递给钢性更强的后A柱 ， 最大限度保证前舱溃缩以及驾驶舱不变形 。
尾部造型更加立体 ， 双色LED尾灯造型与前大灯相呼应 ， 内部还采用了光带式效果 。 顶部增加的黑色小尾翼则是点睛之笔 ， 进一步提升运动感 。 此外 ， 后保险杠也进行了重新设计 ， 看上去更加厚重 。
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相比常规化的Sport版 ， Crosstar版算是第四代飞度探索全新细分领域的一次尝试 。 外观基于日版车型打造 ， 增加了诸多跨界元素 ， 并且升高了车身底盘 ， 进一步拓展了用车范围 。
窄边造型的横幅格栅相比Sport版气势明显降低不少 ， 不过搭配简洁风格的前保险杠以及下包围设计 ， 显得更富质感也更具个性 。 前大灯造型则与Sport版保持一致 ， 高配车型内部采用远近光一体式LED光源 ， 科技感较强 。 不过令人遗憾的是 ， 为了安装装饰板 ， Crosstar版省去了前雾灯 。
侧面整体造型也与Sport版基本一致 ， 但为了突出其跨界的定位 ， 增加了车顶行李架和下包围 ， 并且换装了全新样式的轮圈 ， 野性味道更强 。 尾部对比Sport版更显圆润 ， 大面积黑色包围使其看上去更像是一款SUV车型 。
内饰：年轻活力又不乏科技质感
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