悬挂|4年销量破100万的国产SUV，试完终于知道为什么那么火！7.88万就能买！( 三 )
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这台车传动系统搭载的是7挡湿式双离合变速箱 ， 换挡的平顺性方面表现还算不错 ， 如果你不是那种“处女座” ， 绝大多数工况下它的表现还是能让你满意的 ， 只是在换挡速度上并不是那么极致的快 ， 我个人感觉为了提升平顺性做出这点牺牲还是可以理解的 ， 毕竟这就是一台家用车 。
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对于博越这款车 ， 它行驶起来底盘的质感才是核心所在 ， 它的悬挂保留了一定的路感 ， 并不是那种一软到底的感觉 ， 在高速行驶时 ， 车轮碾过路面的接缝时坐在车内能够感觉到 ， 不过这种感觉是经过“处理”的 ， 它只是让你知道 ， 但不会那么直接 。 而经过减速带这种较大的连续颠簸时 ， 悬挂对于振动的化解也比较得当 ， 车内成员体感还是比较舒适的 ， 只是后悬挂经过时稍稍有些余振 ， 如果能加以改进就更好了 。
在紧急变线时 ， 悬挂的侧向支撑性也不错 ， 悬挂相当有韧劲 ， 对于年轻消费者来说这种调校还是很招人喜欢的 。 在同级别乃至同价位的自主品牌车型中 ， 这样的底盘相当难找 。
写在最后
博越上市四年 ， 累计销量突破100万辆 ， 外观大气沉稳 ， 用料扎实 ， 行驶质感更是同级别、同价位车型中的佼佼者 。 如果单拿出来每一项看 ， 它都可以达到80分的水平 ， 但难就难在所有项目都能得到这样的一个分数 。 博越正是秉承着这种中庸、平衡、扎实的理念俘获了用户的心 ， 希望在以后的改款、换代中它依旧能保持初心不变 ， 不断带给我们惊喜 。
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