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文书车云|颜值帝凯捷，五菱全球第一款银标车，它能成功吗？


五菱凯捷到店的新闻 ， 再次将五菱推向中场 。 作为五菱全球第一款银标车型 ， 凯捷代表着五菱品牌升级的重任 ， 虽然仅仅是一款MPV车型 ， 实际重要性超过很多SUV 。
在产品力方面 ， 凯捷早就做好了充分准备 。 下面是凯捷的基本档案 。
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凯捷基本生产力分析
1. 作为五菱全球第一款银标车 ， 凯捷非常漂亮 ， 新锐 ， 激情 ， 犀利 ， 有着强烈科技感 ， 一看就很高级 ， 至少可以给9分 。
2. 空间方面 ， 新车长宽高4875/1880/1700mm ， 轴距2800mm ， 尺寸非常宽裕 ， 同时在空间设计方面 ， 凯捷花费了很多心思 ， 第二排座椅支持横向160mm与纵向560mm的移动范围 。 第三排座椅在放倒之后可以藏入车厢地板之下 ， 实用性特别强 。
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3.凯捷内饰令人惊喜 ， 一扫此前五菱品牌的实用路线 ， 用料和做工一看就很高级 ， 对得起五菱银标旗舰的身份 。 同时 ， 液晶仪表盘 ， 双幅方向盘 ， 悬浮式液晶屏等科技配置的加持 ， 扫除了五菱工具车的属性 。
4.最重要的动力系统方面 ， 新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机 ， 最大功率177马力 ， 与之匹配的是一款CVT无级变速箱 ， 位于主流偏上水准 ， 补足了此前短板 。
至于最重要的价格 ， 根本无须担忧 ， 五菱的定价策略从来是牺牲自己 ， 成全别人 ， 让消费者买得起 ， 让竞品睡不着 。
升级的烦恼
必须承认 ， 凯捷是一款非常非常优秀的产品 ， 无论是品质 ， 颜值 ， 性价比 ， 还是产品耐用性 ， 几乎无可挑剔 ， 但是它能够成功吗？
没人能够给出准确答案 ， 尤其是此前五菱推出的一系列笔者认为非常非常优秀车型的折戟沉沙 ， 让笔者不敢对这款优秀车型的市场表现给出更多评价 。
但是这并不妨碍我们对于五菱品牌 ， 以及整体上通五菱过往历史的评价 。
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作为国内规模最大 ， 最优秀的车企之一 ， 上通五菱长期是国内乘用车四强之一 ， 和一汽大众 ， 上汽大众以及上汽通用并列称王 。 旗下超级神车五菱宏光 ， 连续多年垄断MPV市场销冠 ， 最高月销量超过8万台 ， 年销量超过60万台 ， 凭借一款车型在一国的销量 ， 进入全球畅销车前10 ， 称霸江湖很多很多年 。
当然 ， 最近几年上通五菱遭遇到了成长烦恼 ， 尤其是随着消费升级和低端市场的萎缩 ， 上通五菱承受了重大压力 。 当然 ， 上通五菱并没有固步自封 ， 这几年可以清晰感受到五菱极其顽强努力的升级和探索 ， 寻找品牌突破的方向 。 凯捷这款全球首发的银标 ， 成都车展发布的宏光侠 ， 以及上市就畅销的五菱EV ， 其实都是五菱在努力突围的表现 。 当然 ， 截至目前 ， 五菱的突围还在路上 。
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导致五菱升级突围非常艰难的因素复杂 ， 既有整体市场竞争残酷的外部原因 ， 也有五菱自身发展条件的制约 。 和同级车企相比 ， 五菱是有着鲜明突出的优点 ， 也有着显而易见的缺点 。 五菱能够长期并列四大天王 ， 是因为自身优势的充分发挥 ， 而五菱遇到成长烦恼 ， 升级艰难 ， 则是自身短板的制约 。
五菱的优势和劣势
我们先晒晒五菱的优势 。
1. 成本控制和生产制造能力 。 作为中国最资深的品牌之一 ， 五菱在成本控制和产品质量方面有着极其出色的经验 。 这些年 ， 五菱制造了一大批物美价廉的超级明星 ， 包括五菱荣光 ， 五菱宏光 ， 宝骏560 ， 宝骏530 ， 宝骏730 ， 宝骏310等大批神车 。 这些产品普遍价格低廉 ， 皮实耐用 ， 五菱宏光更被封为秋名山之神和青藏高原的卫士 。 能够低成本制造高品质汽车 ， 这是五菱核心竞争力


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