销量|每年都传一次国产！其实25年前，保时捷距离国产只有一步之遥！( 二 )
前些时间就有消息称 ， 保时捷即将国产 ， 并有可能以合资公司的形式进驻海南自贸区 。 消息一出 ， 和海南相关的汽车股——ST海马股价涨3.86% 。
不过 ， 保时捷中国很快否认 ， “保时捷没有国产的计划” 。 而开心“躺枪”的海马汽车则表示“公司目前并无相关事项” 。
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实际上 ， 保时捷国产的消息已经不是第一次出现了 。
2014年就有媒体报道称 ， 保时捷将在上海大众宁波工厂国产 ， 并称宁波工厂二期工程就是为保时捷国产“量身定制”的 ， 还给出了预计的投产时间 。 不过该说法很快被保时捷中国否认 。 此后 ， 几乎每年都传出保时捷要国产的消息 ， 结果每年都被辟谣 。
那么 ， 保时捷有必要国产吗？
业界普遍认为 ， 年销5万辆是豪车品牌可以启动国产化的最低规模限度 。 而中国作为保时捷最大的单一市场 ， 2019年全年销售86,752辆 ， 占其全球销量的三成 。 如果按照5万辆的指标来看 ， 似乎是早就“达标”了 。
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我们知道 ， 奥迪是首个国产的豪华汽车品牌 。 自1995年起 ， 一汽-大众奥迪已经连续生产25年 ， 产品也由最初的奥迪100 ， 增加到现在的A3、A4L、Q3以及Q5等多款车型 。 2019年 ， 其国产车型销量达到630,800辆 ， 占中国总销量的91.5% ， 较2018年同期增长5.0% 。
同时 ， 得益于国产化进程的加快 ， 宝马在中国市场也表现的如鱼得水 。 继2016年在华销量首次突破 50 万辆大关后 ， 宝马在2019年也一直保持了较稳定的增速 ， 全年销量达到723,680辆(BMW和MINI汽车) ， 同比增长13.1% 。 其中 ， 华晨宝马全年销量高达545,919辆 ， 同比增加17.1% 。
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毫不夸张地说 ， 奥迪、宝马等豪华品牌借助国产在中国市场赚得盆满钵满 。 而在二线豪华品牌中 ， 凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等旗下国产车型的销售比例近几年也大幅提升 ， 逐渐成成为品牌的销量担当 。
而如果国产 ， 保时捷势必能挽回其目前在全球的颓势 。
2020年 ， 全球汽车市场深受新冠拖累 ， 保时捷也不例外 。 上半年 ， 保时捷在美国销量为24,186辆 ， 同比下降20%；欧洲销量为32,312辆 ， 同比下降18%；中国大陆销量为39,603辆 ， 同比仅下降了7% 。 可见 ， 保时捷在中国市场不仅销量最高 ， 并且跌幅最轻微 。
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（2020年上半年保时捷销量统计）
同时 ， 随着中国防疫取得的重大成效 ， 保时捷在华新车交付量从3月开始便不断提升 ， 6月的新增订单量更是创下历史新高 。
中国豪华品牌市场近年来迸发出的巨大活力和保时捷品牌对中国消费者的独特魅力 ， 使其在中国市场有着巨大的潜力 。 就连否认保时捷国产化的奥博穆博士也曾表示 ， “如果保时捷未来单一车型在中国年销超过10万辆 ， 我们也会有所打算(国产化)！” 。
而且要知道的是 ， 保时捷和奔驰、宝马、奥迪不一样 ， 它算是超豪华品牌 ， 其品牌号召力会更加惊人 。
不过 ， 对于保时捷这样的超豪华品牌来说 ， 现在国产却并不合适 。
在笔者看来 ， 保时捷目前不国产主要基于两方面的考虑：一是 ， 保时捷一直以来坚持其出品的任何一辆车都具备纯正的保时捷基因 ， 同时拥有杰出的性能 。 同时 ， 保时捷无意推出售价较低 ， 且有损品质的车型 ， 以持续巩固保时捷的豪华品牌形象 。
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