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车东西|持续领跑车载AI芯片！地平线获功能安全流程认证，产品将加速上车


车东西|持续领跑车载AI芯片！地平线获功能安全流程认证，产品将加速上车
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车东西（）
文 | 俞岳 肖涵
智能汽车时代到来 ， 自动驾驶、语音交互、驾驶员监测等技术成了汽车的核心竞争力 ， 对AI芯片的需求暴增 。
有机构预计 ， 到2030年 ， 车载AI芯片市场规模将达到千亿美元水准 ， 不仅吸引传统半导体巨头纷纷涉足 ， 同时还涌现出了一批创业公司 ， 一场AI芯片上车争夺战正式打响 。
与消费电子领域不同 ， 车载AI芯片不仅要满足算力高、功耗低、稳定可靠等要求 ， 还要满足极为重要的功能安全要求 。
这也就是说 ， 研发出芯片只是上车的第一步 ， 满足功能安全 ， 才是真正的领先 。
日前 ， 地平线获得由德国SGS TüV Saar（全球功能安全技术中心）颁发的ISO 26262:2018功能安全流程认证证书 ， 并获得汽车功能安全最高等级ASIL D级的认证 。 这在国内AI芯片公司中 ， 还尚属首次 。
这一突破 ， 既说明了地平线作为AI芯片头部创企的实力之强 ， 同时也意味着地平线旗下征程系列等芯片 ， 将开启加速上车模式 ， 获得更多市场份额 ， 同时也从整体上推动汽车产业的智能化进程 。
一、智能汽车强势崛起 AI芯片成数字发动机汽车四化浪潮不断加深 ， 智能汽车的时代已然到来 。
时代转变 ， 汽车的核心竞争力所在也从发动机、变速箱这样的机械部件 ， 变成了智能座舱、自动驾驶等智能化系统 。
特斯拉的各项智能化功能 ， 已经深刻地证明了这一点 。
Model 3等车型自上市以来 ， 销量一路走高 ， 在不少市场都拿下了电动车销量冠军的位置 ， 甚至还超过了同级别的燃油车型 。
前几日 ， Model 3在国内又创下一个令人惊叹的记录——其在北京、广州等一线城市的上险量不仅碾压电动汽车 ， 更是超过了所有燃油车型 ， 被理想汽车CEO李想称作是“干翻一切” 。
销量的起飞也让股价一飞冲天 。 特斯拉的市值不仅先后超过通用、福特等美国对手 ， 还在今年赶超了传统车企领头羊丰田汽车 ， 让业界为之震惊 。
作为智能汽车的典型代表 ， 特斯拉获得成功并非是因为质量超过了丰田 ， 或是机械性能比宝马更强 。 其绝招是高度数字化的智能座舱 ， 还有领先其他车企的L2级自动驾驶系统 。
需要注意的是 ， 不管是智能座舱里的语音交互、手势交互、驾驶员监测等功能 ， 还是L2、L3 ， 甚至是未来的L4级自动驾驶系统 ， 都需要大量使用深度学习等AI算法 ， 但现有的产品并不能满足需求 。
特斯拉被迫无奈 ， 才选择自研自动驾驶芯片为自家的Autopilot和FSD系统提供计算能力 。
这也就是说 ， 还要有专门的AI芯片为其提供算力才能实现汽车的智能化升级 ， AI芯片自然就成了汽车的数字发动机 。
根据Strategy Analytics的统计 ， 2019年全球共售出了4400万台智能网联汽车 ， 占全球汽车总销量的49% ， 预计到2025年这一比例将提升到73% 。
智能汽车销量的增长 ， 带来了对车载AI芯片的巨大需求 。 高通、英特尔、英伟达等老巨头纷纷入局 ， 地平线等创企也不断涌现 ， 一场AI芯片的上车之战已然打响 。
二、地平线通过功能安全流程认证 为国内首获认证的AI芯片公司智能汽车的快速增长 ， 传统汽车芯片厂商迭代速度缓慢已经满足不了算力需求 ， 近年来也催生了一大批AI芯片创业公司 。 这些创业公司有AI芯片设计能力 ， 一些公司已经给出了解决方案 ， 甚至已经具备量产条件 。 但由于车规级认证的门槛较高 ， 没有实力真正通过认证 ， 实际影响整个车载AI芯片产业的发展 。
地平线作为一家AI芯片公司 ， 由于成立时间较早 ， 布局周期长 ， 并且网罗芯片设计、功能安全领域的人才 ， 基本扭转了这一被动的局面 。
日前 ， 地平线获得由德国SGS TüV Saar（全球功能安全技术中心）颁发的ISO 26262:2018功能安全流程认证证书 ， 并获得汽车功能安全最高等级ASIL D级的认证 ， 成为国内首家获得ISO 26262功能安全流程认证的AI芯片公司 。


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