路虎|情怀之外的焕然新生 试驾2020款路虎卫士( 二 )
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路虎卫士搭载10英寸中控屏 ， 内置 InControl OS 2.0 系统 ， 反应迅速操作流畅 。 触控操作取代了大部分实体按键的功能 ， 结合语音控制系统简单易用 。 系统界面采用卡片式排列 ， 信息菜单一目了然 ， 支持 Apple CarPlay 以及百度 CarLife两种手机互联功能 。
第二代HUD抬头显示系统功能丰富 ， 越野模式下还能实时显示车辆状态 ， 包括倾角以及车身姿态等 。 除此之外 ， 常规的导航以及限速信息也能够进行显示 。 路虎卫士装配备Meridian英国之宝豪华音响系统 ， 共计14个扬声器 ， 效果自然也是非常出色 。
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三区自动恒温空调简单好用 ， 通过中控台上方两个硕大的旋钮就能进行操作 ， 下侧为实体按键 。 除了常规的空调功能 ， 卫士的其它配置也相当丰富 ， 包括车载空气净化器、车内PM2.5过滤以及负离子发生器 。 路虎卫士并未配备车内香氛系统 ， 不过结合定位来看 ， 这样一台硬派SUV车型好像也确实不太需要这个东西 。 卫士追求无畏的探索精神 ， 而香氛系统则显得太过“小资” ， 与车辆定位并不相符 ， 没有更好 ， 否则这两者放在一起总感觉怪怪的 。
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经典路虎卫士本质上就是一辆“工具车” ， 非常强调实用性 ， 因此在舒适性方面几乎没有任何顾及 。 重生之后 ， 路虎卫士在这方面的进步十分显著 ， 加入了诸多舒适性配置 ， 以照顾乘客感受 。 真皮材质座椅、支持12向电动调 ， 此外像是前排座椅位置记忆、座椅通风加热以及方向盘加热等功能 ， 也几乎是一应俱全 。 座椅宽大厚实 ， 填充物也较为柔软 ， 乘坐舒适性相当出色 。
车顶配备了全景天窗以及阿尔卑斯之光侧顶窗 ， 前者较为常规 ， 前半部分能够开启 ， 可以起到透光及通风换气的作用 。 后者是路虎卫士的经典设计之一 ， 在军用版本的卫士车型上 ， 由于两侧要加装防护钢板以及战略装备 ， 因此在车厢后部若想观察两侧情况 ， 就必须依靠这个顶窗 。 而在如今的汽车设计中 ， 原本阿尔卑斯之光侧顶窗的位置变得非常重要 ， 是关键的结构加强部位 ， 因此全新路虎卫士为了保留这一经典设计 ， 也确实是做出了很大的牺牲与妥协 。 最终的解决方案是在顶窗中部加入了一根横梁 ， 保证结构强度的同时也可以用于排布管线 。
动力：成就极限全地形的核心力量
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路虎卫士搭载3.0T机械+废气涡轮双增压发动机 ， 并配有48V轻混系统 ， 拥有强悍的动力输出 ， 传动系统匹配8速手自一体变速箱 ， 新车0-100km/h加速时间仅为6.1s 。 双涡流涡轮增压器+电子增压器的配置充分照顾到了低扭表现 ， 电子增压器能够有效缓解涡轮迟滞的情况 ， 让动力输出变得更加平顺 。
【路虎|情怀之外的焕然新生 试驾2020款路虎卫士】路虎卫士基于全新D7x全铝整合式车身架构打造 ， 采用高强度铝合金打造整合车身 ， 连接处采用锰钢铆钉压合方式 ， 车底为“井”字梁结构 ， 最大抗扭刚性可达 30,000牛·米/度 。 虽然没有传统意义上的结构“大梁” ， 但是路虎卫士的车身强度却是能够达到一般非承载式车身的三倍 。 路虎品牌独创的整合式车身充分结合了承载式和非承载式两种车身结构优势 ， 能够充分兼顾公路动态驾驶以及全地形路况下的极限要求 。
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