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路虎|情怀之外的焕然新生 试驾2020款路虎卫士



路虎|情怀之外的焕然新生 试驾2020款路虎卫士
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随着1948年Series I的诞生 ， 路虎品牌正式定义了全地形能力 ， 后续这一车系以“卫士”的名号风靡全球 ， 纵横疆场半个多世纪 ， 并最终成为了路虎品牌的经典杰作 。 2016年1月29日 ， 最后一台路虎卫士90 Heritage Soft Top下线 ， 标志了这款生产68年的传奇车型于英国索利哈尔工厂正式停产 。 离别总是为了更好的相遇 ， 卫士体现了路虎品牌的探索精神 ， 代表了冒险的情怀与勇气 ， 而纯粹且原始的机械美感则更是一份信仰 。 再次相遇的日子并没有让我们等待太久 ， 路虎卫士借以情怀的名义重生 ， 记忆中永恒的经典也被重新塑造 。
外观：以现代语言致敬经典
路虎|情怀之外的焕然新生 试驾2020款路虎卫士
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经典车型的重生换代 ， 这对谁来说都是一个充满挑战的命题 ， 尤其是外观设计方面 ， 既要传承 ， 同时也必须有所突破 。 路虎卫士延续了经典的设计元素 ， 并通过现代的语言与方式进行了重新诠释 。 车身比例与经典卫士相同 ， 城堡式车身前后同宽 ， 车侧则几乎完全垂直于地面 ， 不仅美观而且极为实用 ， 有效提升了整体的结构强度 。
照片上的全新卫士或许略显“呆萌” ， 但实车气场却是不怒自威 ， 能够给人以强烈的安全感 。 本次试驾的110版为长轴车型 ， 轴距为3022mm ， 车长更是达到了5018mm 。 全新路虎卫士标配空气悬架 ， 最大离地间隙可达291mm ， 接近角/纵向通过角/离去角分别为38°/ 28°/ 40° ， 如此漂亮的参数也为其强悍的通过性打下了坚实的基础 。
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路虎
路虎|情怀之外的焕然新生 试驾2020款路虎卫士
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卫士(参数|图片)经典的外方内圆大灯得到了保留 ， 并且还采用了“内凹”式布局 ， 有利于在外部环境复杂的情况下保护灯组结构 。 新车针对传统的中网部分进行了视觉弱化 ， 仅设计有一条贯穿式金属装饰条以及路虎品牌LOGO 。 散热口位于两侧灯组正下方 ， 进气口则被放置在了A柱下侧 ， 这样的设计也使得路虎卫士具备了900mm的涉水深度 。 为此 ， 新车针对低于水位线以下的所有车载电器全部进行了防水设计 ， 包括大灯模组也加入了地线 ， 以保证电气设备能够在水下安全的正常工作 。
尾灯结构同样致敬经典 ， 采用了分体式设计 ， 圆角矩形的LED灯带极具辨识度 。 路虎卫士标配固特异ALL-TERRAIN ADVENTURE轮胎 ， 属于入门级AT轮胎 ， 能够兼容公路及越野路况 ， 除非是极限状态下的高强度越野 ， 否则这款轮胎就性能方面来说完全够用 。 备胎依然是经典的外挂式设计 ， 配备全尺寸备胎 。
内饰：大胆创新的颠覆性设计
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内饰部分 ， 路虎卫士并没有常规意义上的中控台 ， 而是在镁合金材质的结构横梁上直接进行装饰 ， 最终形成了眼前这样的设计布局 。 其好处是简化了中控台部分的结构设计 ， 最大程度上优化了使用空间 ， 而且相对简单的用料也有利于减小异响发生的概率 ， 可谓一举多得 。
方向盘看似像“塑料件” ， 实则为铝合金整体切削成型 ， 并采用纳米粉末喷涂 ， 盘面辅以真皮材质以及实体多功能按键 ， 既美观又实用 。 针对方向盘多功能按键以及中控台的按键部分 ， 路虎卫士均采用了实体按压结构 ， 按键及旋钮的机械感都非常强 ， 反馈清晰 ， 便于操作 。 作为一款全地形SUV ， 功能简单实用性强无疑才是第一诉求 ， 虽然新车与时俱进的加入了许多科技配置 ， 但依然没有丢掉那份原始的机械美感 ， 例如外露的铆钉设计 ， 充满着向经典的敬意 。


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