蔚来|实拍蔚来EC6:要做就做最个性的新能源轿跑SUV!( 二 )


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除此之外 , EC6还全系标配9.8英寸超窄边液晶仪表、11.3英寸高清多点触控中控屏等 , 签名版车型更是搭载了NOMI Mate 2.0人工智能系统 。 轱辘哥实测发现 , 小NOMI除了能听懂“打开天窗、打开空调”等常规指令 , 还能和系统进行对话 , 偶尔还会调侃一下 , 说个笑话 , 俨然驾驶舱里的“小宠物” , 尽讨小姐姐的欢心 。 (男同胞们 , 知道该怎么做了吧?)
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造型运动的EC6并不是虚有其表而已 , 它仍然延续了蔚来家族产品的高性能基因 。 EC6系列的入门车型运动版搭载前、后160kW双永磁电机组合 , 百公里加速5.4秒;高配置的性能版和签名版更是搭载前160kW高效能永磁电机+后240kW高性能感应电机组成的双电机 , 匹配智能四驱系统 , 最大功率544马力 , 峰值扭矩725N·m , 百公里达到令人咋舌的4.5秒 , 谁说SUV就不能“起飞”?
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定位精准 , 同级别暂无竞争对手
蔚来EC6是蔚来汽车推出的第三款车型 。 作为ES6的衍生车型 , EC6的诞生很大程度上是为了与ES6共同巩固蔚来在纯电动中型SUV市场的霸主地位 。 相关数据显示 , 蔚来汽车在8月份共交付新车3965台 , 同比增长104.1% 。 其中ES6与8月份交付2840台 , 同比上涨58% , 夺得纯电动中型SUV的销量桂冠 。
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从2019年开始 , 众多车企都纷纷推出轿跑SUV车型 。 不久前一汽-大众奥迪
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Q3 Sportback(参数|图片)、一汽-大众蔚来|实拍蔚来EC6:要做就做最个性的新能源轿跑SUV!
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探岳X(参数|图片)等车型正式上市 , 上汽大众途观X也将于北京车展上正式亮相 , 这些都加速了国内轿跑SUV市场的发展 。 据轱辘哥了解 , 如今国内汽车消费市场的消费主力已是90后甚至是00后 , 这类Z世代的新青年追求的是潮流、运动、和个性 , 而轿跑SUV恰好符合他们的需求 。 目前新势力纯电轿跑SUV市场还是一片空白 , 蔚来EC6的推出可谓是提前占位 , 而蔚来也在尝试去开辟一个更细分的年轻市场 。
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另外 , 由于EC6在ES6的生产线上进行部分开发 , 所以蔚来可以在前期的研发和模具开发制造阶段省下很大一笔经费 。 除尾部的设计外 , EC6的内饰、三电系统等基本与ES6一致 。 对于烧钱如流水的新势力造车企业来说 , 无疑是可以减轻压力和经济负担的 。
如果说一定要为EC6找一位竞争对手 , 那无疑是大洋彼岸的特斯拉Model Y了 。 目前蔚来EC6已正式上市 , 售价区间为36.8-46.8万元;国产特斯拉Model Y也已公布了预售价 , 分别为48.8万元和53.8万元 。 仅从价格维度上看 , EC6的覆盖范围更广 , 配合ES6就可抓住细分市场 , 从而进行密集打击 。 鉴于国产的Model Y于明年年初才能开始正式交付 , 所以EC6很有可能将成为“第一个吃螃蟹的人” 。
服务更优 , 打造“车圈海底捞”
这是轱辘哥第一次来到蔚来中心 。 表明媒体身份之前 , 轱辘哥尝试以购买者的身份与中心内的工作人员进行交流 。 中心内的工作人员十分热情地向轱辘哥推荐刚刚到店的EC6 , 并主动邀请轱辘哥上二楼参观 。


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