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31-50万|星的方向，与长安福特SUV穿越大柴旦( 二 )



31-50万|星的方向，与长安福特SUV穿越大柴旦
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31-50万|星的方向，与长安福特SUV穿越大柴旦
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全新探险者使用了双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架 ， 下控制臂材质使用铝合金材质 ， 可降低重量 ， 提高刚性 。 针对中国道路条件的调校强调舒适性 ， 悬架吸收冲击的能力较强 。 在路况较为恶劣的条件下 ， 可以感受到福特高刚性车身带来的坚固和整体性 ， 车辆高速行驶的稳定性也相当出色 。 对于制动 ， 需要实施比想象中更大的力量并且保持稳定 ， 制动效果还不错 。

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全新探险者在空间方面能够毫无悬念地吊打所有对手 ， 福特称之为“KING SIZE星空座舱” 。 车辆轴距达到了3025毫米 ， 5075毫米车长和2004毫米车宽这些数据可以用阔绰形容 。 当然 ， 如果你对第三排空间有特殊需求就另当别论了 。

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探险者的座椅十分舒适 ， 柔软且支撑有力 ， 打开按摩功能 ， 相当美妙 。 车内设计风格与福特家族SUV产品保持一致 。 中控台上尺寸巨大的显示屏格外醒目 ， 升级版SYNC+智行信息娱乐系统界面显示清晰 ， 层次分明 ， 菜单逻辑也合理 ， 操作反馈一流 。 功能方面 ， 系统可以识别70余种模糊语义 ， 实现导航、语音、娱乐、空调、智能家居、服务、座椅、氛围灯8项声控功能 。

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针对中国消费者使用习惯 ， 探险者对内饰装饰和做工进行了深入打磨 ， 尽管细节方面还缺乏一些豪华车特有的质感 ， 但在细分市场已是相当不错了 ， 隔音降噪方面还有提升空间 ， 这方面应该向他的林肯兄弟看齐 。 翡翠湖的一派网红景象煞是壮观 ， 我们探险者试驾车标配的L2级福特Co-Pilot 360?智行驾驶辅助系统表现得也很有范儿 ， 其0-180公里/小时全速段保持居中巡航的能力 ， 让这段旅程变得轻松 。
“火星穿越”

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扬尘、砾石、彩色土丘 ， 我们驾驶着红色锐际2.0T四驱纵享款ST-LINE默默进入了“火星基地” 。大柴旦红崖位于青海省海西州大柴旦镇南侧 ， 为一由彩色土丘、丹霞以及雅丹混合而成的耳廓形地貌形态 ， 号称最像火星表面的地方 。 巨大的岩石褶皱和碎石块考验着锐际的底盘、悬架、轮胎 ， 还有驾驶员的注意力 。 技术方面倒没什么可担心的 ， 正如我们所料 ， 锐际在非铺装路面上的能力相当靠谱 ， 你只要掌管好方向盘 ， 控制车速 ， 就可以轻松进入到这一片日常难以企及的地貌中 。

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与探险者或者锐界相比 ， 福特锐际处在一个更为兴旺的市场 。 显然 ， 他的对手更多 ， 也更强 。 通过200多公里综合路况考验 ， 我们确信 ， 锐际的确拥有福特产品的传统美德：优秀的行驶品质 。 在功能性和舒适性等方面 ， 长安福特也没少下功夫 。 定价上 ， 无论是20万元以内的两驱版本 ， 还是20万元左右的四驱车型 ， 在紧凑型SUV市场应该具备竞争力 。

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福特Escape于2001年推出 ， 经过3代发展 ， 如今已经是第4代车型 。 动力系统无疑是这代车型的菁华 ， 第四代EcoBoost 2.0升双涡流涡轮增压发动机匹配8挡自动变速器 ， 可以释放出248马力的最大功率和393牛米的峰值扭矩 ， 车辆0-100公里/小时加速时间7.5秒 ， 四驱车型的综合工况油耗为7.6升/百公里 。


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