汽车|东风本田享域锐·混动上市 13.99-16.69万元( 二 )
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皮质多功能方向盘粗细合适 ， 握感出色 ， 个人感觉驾驶层面的出色表现有一部分要归功于这个方向盘 ， 无论你握在任何一个区域都很衬手 ， 两侧的多功能按键排布也十分合理 ， 左侧区域只要是控制行车电脑和多媒体系统 ， 右侧则是驾驶辅助系统的控制区域 。
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7英寸液晶仪表盘的整体布局没有改变 ， 不过锐·混动车型将左侧原本的发动机水温表换成了动力电池的电量表 。 中间的液晶屏幕尺寸没变 ， 但里面的显示界面和内容进行了针对性的调整 ， 最上方是动力输出和动能回收系统的工作状态指示 ， 下面则是可分页显示不同功能的区域 。
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顶配车型配备了Honda SENSING安全超感系统 ， 该系统囊括了ACC自适应巡航系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统 ， 几乎囊括了目前主流的汽车安全辅助系统 ， 全方位保护驾乘人员的安全 。
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中控液晶显示屏的尺寸为8英寸 ， 其内置了Honda CONNECT 2.0智导互联系统 ， 这套系统为中国消费者进行了大量偏好调整 ， 不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能 ， 还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等 ， 而且搭载Honda CONNECT 2.0智导互联的车辆相互之间还支持位置共享 ， 可以说是车友们的福音 。
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空调控制区域放置在中控屏下方 ， 物理按键和旋钮的搭配可以方便驾驶者在行驶时的盲操作 ， 本次我们体验到的车型还配备了自动空调、前排座椅加热 ， 以及外后视镜加热等功能 。
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享域锐·混动的座椅与燃油版车型一样 ， 前排座椅主要承托身体的部分都比较柔软 ， 坐上去有一种大沙发的感觉 ， 而坐垫和靠垫两侧无论是形状还是支撑力度都很不错 ， 很贴合身体 ， 三挡可调的座椅加热也能让用户在寒冷的冬天感受到一丝温暖 。
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后排座椅的材质与前排座椅保持一致 ， 支撑性和柔软度都表现的十分出色 ， 靠背角度和坐垫长度也很合适 ， 不知道日产祖传“大沙发”碰到享域会作何感想？
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打开后排中央扶手之后 ， 你会得到一个贯穿前后中央扶手的巨大折叠桌 ， 直接让享域锐·混动变身“四座豪华车” ， 随手放点东西十分方便 。
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由于后排座椅不支持放倒 ， 所以在中央扶手后面设计了一个可以贯通后备厢的通道 ， 方便后排乘客拿取后备厢内的一些小件物品 。
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